今年武汉公交将增添新成员，LNG液化天然气公交车在东风扬子江公司下线，车辆外观、乘坐感觉与现有空调公交类似。
今后，以LNG为动力的公交车，将因其续驶里程长、经济性强、动力大、冬季气源保障性强等诸多优势，成为公交车新军，武汉也将在3年内陆续淘汰“黑尾巴黄标车”。
此外，湖北省规划到2020年末，在全省建237座LNG加注站，将10%左右的大中型载货、载客车辆替换成LNG车辆。武汉市将由武汉公交集团和省客运集团承担示范项目。
LNG清洁能源应用优势强
LNG是存储在双层真空钢瓶中的低温液态燃料(-162℃)，其燃点650℃,比汽柴油燃点高，更加安全;LNG的爆炸极限为5%～15%，且气化后密度很低，稍有泄漏即挥发扩散;使用在城市公交以及道路客运中，杜绝了燃烧爆炸的可能。同时，天然气经低温处理，成为液态，不但保证了车、船具有更长的行驶里程，还降低了加注燃料的频率，提高了使用效率。
按现在汽柴油同天然气的价差计算，根据不同的使用工况，燃料消耗成本可降低25%以上。天然气经低温液化后更为纯净，去除了很多杂质及有害物。与汽、柴油相比，一氧化碳排放可降低90%-95%，碳氢化合物可降低40%-70%，二氧化碳排放可降低19%-25%，二氧化硫及微粒可降低70%-90%。
2011年12月31日，湖北省发改委发布了《湖北省液化天然气中长期利用规划(2011-2020)》，规划到2020年末在湖北省境内建设237座LNG加注站，将全省大中型载货、载客车辆的10%左右替换成LNG车辆。
武汉市相关部门近期也对LNG清洁能源公交车辆的示范推广做出具体工作安排，确定由武汉公交集团和省客运集团承担示范项目。
6月份LNG公交车下线
随着川气东送工程、西气东输二期工程、LNG码头接收工程等一系列工程的实施，湖北天然气资源已越来越丰富。日可供资源量将超过2000万方，而且不与CNG争夺管道气，保证城市燃气管网安全稳定。
湖北新奥扬子江清洁能源有限公司计划在6月份第一批40辆LNG公交车生产完毕，逐步投入使用。
