地铁中心城区站点施工交通方案征求意见稿发布 八一大道中山路至孺子路段单行
南昌地铁1号线24个站点除中心城区4个站点(八一广场站、丁公路北站、八一馆站、子固路站)外，已全部围挡施工。由于该4个站点的施工对中心城区交通影响较大，相关部门一直在对施工期间的交通组织方案进行完善。昨日，从南昌市公安局交管局了解到，南昌市交通改善工作领导小组办公室会同华东交通大学交通运输与经济研究所、市公安局交管局、市轨道公司多次研究、论证，已经制定了施工期间交通疏解方案(征求意见稿)。向市民公示五天，在此期间，市民可以拨打电话0791-83884057，或者登录网站www.nc.gov.cn/ztbd/jtgsgzxz/提出建议。
八一馆站
●施工方案
第一阶段围挡占道长度385m、宽度38m，围挡面积为11921m2。象山北路保留15.3m~18m便道，3条机动车道(10m),西侧2.7m~5.2m人非混合道，东侧2.6m~2.8m非机动车道，2m~3.6m人行道;中山路北侧留有3.6m人行道，南侧留有2m人行道，工期10个月。
第二阶段围挡占道长度410m、宽度38m，围挡面积为19660m2，象山北路保留17m~18.4m便道，3条机动车道(10m)，西侧3m~4.5m人非混合道，东侧4m~5.4m人非混合道;中山路北侧留有2m人行道，南侧留有3.7m人行道，工期10个月。
第三阶段围挡占道长度300m、宽度38m，围挡面积为16340m2，象山北路恢复双向四车道交通，保留24m便道;中山路北侧留有2m人行道，南侧留有3.8m人行道，工期15个月。
●交通组织措施
象山路等路段拟单行
在施工期间，象山路计划实行由北向南单行，原由南向北通行的公交线路调整至抚河路，船山路的公交实行单向通行。为了配合单行管制，将在象山路(民德路-西上渝亭)设置由北向南单行(含公交)，渊明路(民德路-孺子路)设置由南向北单行(含公交)，和民德路、孺子路构成微循环;西上谕亭(由东往西)、嫁妆街(由西往东)单行道方向不变，渊明南路、象山南路、嫁妆街、西上渝亭组成一个微循环，同时取消33路公交在渊明路的逆行;火神庙路(渊明路-百花洲段)由现在的由西往东单行改为由东往西单行，实现民德路(由西往东)、百花洲路(由北往南)、火神庙路(由东往西)的微循环。
渊明路口至苏圃路口恢复双行
施工期间中山路的渊明路口至中山路的苏圃路口恢复双行，并在民德路-胜利路口、民德路-象山北路口、象山南路的棉花街路口各设置一座临时人行过街天桥。
八一广场站
●施工方案
第一阶段进行绿化及管线改迁，围挡占道长度348.5m，围挡面积为12754㎡。八一大道保留31.7m宽便道，5条机动车道(15.5m);1条5.6m非机动车道、1条10.6m人行道，围挡时间为8个月。
第二阶段进行一号线围护结构与主体结构施工，围挡占道长度348.6m，围挡面积为24399㎡。八一大道保留18.5米便道，5条车道(15.5m);1条3m人非混行道，围挡时间为15个月。
第三阶段进行一号线围护结构、主体结构施工及部分附属结构施工，围挡占道长度341.6m，围挡面积为28950㎡。八一大道保留18.5米便道，5条车道(15.5m);1条3m人非混行道，围挡时间为15个月。
三个阶段施工期间，八一大道实行由北向南单行，由南往北行驶的车辆从孺子东路绕广场经广场南路、广场北路、中山东路行驶进入八一大道;中山东路右拐驶入八一大道车道由2车道改为4车道，八一大道右拐驶入孺子东路车道由2车道改为4车道。
●交通组织措施
广场周边路逆时针单行
施工期间，八一广场拟采取大环岛加信号灯控制的交通组织方式。利用八一大道的中山路口至孺子路口段(由北往南)、孺子东路(由西往东)、广场南北路的孺子东路口至中山东路口段(由南往北)和中山东路(由东往西)形成八一广场周边道路的逆时针单行的微循环。各路段的8股车道留靠广场内侧的6股车道供机动车使用，广场外侧的2股车道改造为双向非机动车道(宽度为7米)，并利用现有的中心护栏实现机非隔离。与此同时，还将计划恢复广场东路的双向通行。
增设5座临时过街天桥
考虑在八一广场周边部分路口增设临时过街天桥。包括在孺子东路的广场南路口、广场南路的北京西路口、中山东路的广场北路口、八一大道的省妇幼保健院处及百货大楼、沃尔玛、八一广场之间设置人行过街天桥。此外，对八一大道的孺子路口的地下过街通道东侧(靠交通宾馆)的出入口进行“梯改坡”改造。
取消部分路面停车泊位
取消广场南路立交桥下的公交停车场与和平大酒店门口非机动车道上的停车泊位;取消展览馆前的机动车停车位，展览馆后的停车场采取右进右出的措施。
子固路站
●施工方案
两个阶段施工期间，中山路的船山路口至渊明南路口段交通封闭，机动车由周边道路绕行;在车站西端头改人行道为行车便道以保证船山路交通。
第一阶段进行建筑物加固、围护结构及主体结构施工。围挡面积为13538㎡。围挡北侧设置一条宽至少为2m人行道，南侧围挡外设置一条宽至少为3m人行道，围挡时间为24个月。
第二阶段进行车站附属结构施工。本期围挡面积为12199㎡。恢复该站主体局部中山路的船山路口至子固路口路面，施工车辆及胜利路两侧银行单位车辆经翠花街通行。围挡后的中山路均可提供消防车通行;南北向铁街、胜利路、翠花街及船山路可正常通行，围挡时间为6个月。
●交通组织措施
中山路施工段车辆禁行
征求意见稿中提出，中山路区间施工(胜利路口-象山北路口)只允许行人通行，禁止机动车和非机动车进入人行道。同时，船山路改为全路段由南向北单行道，烟筒巷(由北往南)、直冲巷(由北往南)、吉水仓(由西往东)单行道方向不变，组成微循环。船山路泊位全部取消，取缔路边占道摊点。
此外，铁街由东往西单行，并对子固路的铁街路口进行工程改造，翠花街到胜利路架设宽度不小于9米的钢便桥，供行人和机动车通行，和铁街单行构成微循环;带子街(由西往东)、棉花街(由东往西)单行道方向不变，全天候单行。
翠花街等恢复双向通行
珠宝街的棉花街以北恢复双向通行，取消该路段的停车泊位，竖禁停牌，以方便八一起义纪念馆地下车库的车辆出行;翠花街由现有的单行恢复双向通行，竖禁停牌，禁止车辆乱停乱放，方便万寿宫商城及其附近居民的出行。
同时，胜利路(步行街路)、中山路东北侧开辟一条机动车便道，供小区居民车辆通行;胜利路(步行街路)的中山路的石墩往北移动150米，开通此路段和繁华路相连接，方便银监会和周边居民小区的出行。
船山路左转路口设围挡
中山路的胜利路口至象山北路口，每段施工围挡的两头将设立隔离墩。此外，二期施工围挡中，在中山路的船山路左转路口设置透明施工围挡，解决车辆左转盲区。
丁公路北站
●施工方案
第一阶段交通疏解，施工丁公路北站主体结构南侧地下连续墙及临时铺盖系统，在北侧保留21m~23.3m便道，其中1条5.5m~7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4m的机动车道;南侧保留一条4.5～6.8m人非混行道，施工围挡4个月。
第二阶段交通疏解,施工北侧地连墙和车站主体结构，在北侧保留16m~18.3m的便道，其中1条5.5～7.8m人非混行道、3条3.5m机动车道;南侧保留9.5m以上便道，一条4m公交专用车道、5.25～7.6m人非混行道，施工围挡12个月。
第三阶段交通疏解，围挡拆除南侧临时铺盖系统，恢复路面。在北侧保留21m~23.3m便道，其中1条5.5m~7.8m人非混行道、1条4.25m公交专用车道、2条3.5m、1条4m的机动车道;南侧保留一条4.5m～6.8m人非混行道，施工围挡2个月。
第四阶段施工出入口及风亭等附属结构，围挡时间4个月;北京西路方向保留双向四车道及两条人非混行道。
●交通组织措施
广场东路改为双向通行
施工期间，广场东路由现有的由西往东的单行改为双向通行;岔道口西路设置由西向东单行，并取消岔道口西路的26路公交站台。同时，北京西路的单行管制将延伸，从省府东二路口-洪都大道口，设置由西向东单行(不含公交)。同时，在设置单行道的路口将安装电子警察。
此外，还将在新公园路口设置带信号灯和人行斑马线的平交路口，并设置电子警察，以方便行人横穿北京西路，减少对北京西路的车流干扰。而洛阳路隧道开通后，洛阳路恢复双向通行(洛阳路的天佑路口以西两边人行道要改造，拓宽机动车道)。
二七桥匝道周边微循环
北京西路部分路段实行单行道以后，会给附近市民出行带来不便。为此，在施工期间，将新公园路和老动物园的南门对接，拆除老动物园的南门，利用老动物园中的道路和福州路、二七北路连通，与北京西路二七桥匝道形成微循环。同时，丁公路的北京西路口的机动车实行右进右出，由丁公路右拐弯进入北京西路的车辆，靠围挡南侧的施工便道行驶。
