中国高铁动车组司机“第一人”——李晓东
中国高铁动车组司机“第一人”是谁，不言而喻—-李东晓，1988年参加铁路工作，2007年成为中国首批高铁司机。在他的工作生涯中，曾开过内燃机车、电力机车、“和谐号”动车组列车等12种车型。每次机车换型，李东晓都在最短的时间内熟悉机车工作原理，掌握机车操纵技术。他驾驶机车安全走行108万公里，没有发生过任何事故。这些成绩的背后能给我们带来怎样的启示呢?
刻苦学习的敬业精神是李东晓厚积而薄发的重要原因。在司机培训期间他总是白天听讲课，晚整理学习笔记、复习功课到深夜，贪婪的汲取每一滴知识。在磨合调试阶段，他把每次运行时的天气和风速、加速时间和相关里程数、空气阻力和制动距离等各种数据，详细记录在小本子上。别人休息了，他跑车;车子休息了，他背数据。李东晓在测试中记录数据的小本子，成了司机们排忧解难的百科书。
勇于吃苦的拼搏精神是他成为第一人的内在基石。为了了解线路，他一米一米抻着皮尺，丈量每一个轨道曲线，徒步在京津120公里的铁路线上往返几遍，为道岔的坡度、信号机的位置逐个编码。从北京到天津，哪儿有起坡，哪儿有转弯，哪儿有风口，李东晓倒背如流，代价是磨穿了3双鞋。学员开车坐着，他却要站在一旁紧盯操作规范，腿站肿了，脚上的皮鞋都脱不下来。像他那样脚踏实地、恪尽职守，孜孜不倦、不怕辛苦的工作作风可以当作一面镜子来衡量自己、鞭策自己，做到善于实干，勇于吃苦，甘于奉献。
勇于进取的创新精神是他开启“第一”宝库的金钥匙。从学德国人的课本，到写中国人的课本，李东晓的口头教学升级为书本规范和“独家秘笈”，他参与的《CRH3型高速动车组故障应急处理手册》、《安全值乘法》、《动车组司机呼唤应答标准》、《动车组救援办法》等一系列高速列车操纵法，都已成为中国高铁司机的必备教材，在武广、郑西、石太等高铁广泛应用，成为影响未来高铁发展的“中国标准”。善于思考，勤于总结，勇于创新，与时俱进。
每一位学过李东晓事迹的铁路职工，都知道“第一”这两个字所承载的意义和内涵，我们要的不仅仅是知道，还要践行我们的职责，铁路的发展需要有知识、肯吃苦、敢为人先的素质型职工队伍，让我们以“东晓”精神为动力，与中国高铁的速度比翼齐飞!
