南锣鼓巷年底增地铁换乘站
文物保护区密集的中心城区，地铁建设可供腾挪的空间极其有限，6号线有不少车站都像南锣鼓巷站这样，被“挤”成了特殊造型。
随着地铁6号线一期和8号线二期南段的通车，南锣鼓巷地区将增加一座地铁换乘车站。届时，乘客双向换乘都在同一个平面，步行距离只有100米。昨天，记者从东城区政府获悉，目前，6号线南锣鼓巷站已经主体完工，正在进行车站装修和设备安装，年底将投入运营;8号线南锣鼓巷站土建也完成了三分之二，明年年底将实现与6号线的换乘。
据悉，两线换乘站位于北京著名的酒吧街南锣鼓巷巷口，平安大街南侧。8号线与6号线总体是十字交叉走向，但在南锣鼓巷附近，却难得地出现了短暂的平行，6号线自西向南转弯，而8号线则自北向东延伸，在距离很近的转弯部位就设置了换乘车站：南锣鼓巷站。
与其他地铁线双向轨道在同一层站台不同，为了方便换乘，两条线的双向轨道均设置在了不同层。车站的地下一层是设备层;乘客将来直接进入的是地下二层站厅层;地下三层和地下四层都是站台层。由于隔着平安大街，两座车站的双层站台则通过两条100米的换乘通道连接。换乘时，单方向的乘客仅需经过通道即可到另一条线;但如果需要换另一条线的反方向列车则需上下楼。
沿着主体刚刚完工的6号线南锣鼓巷车站从西向东走一遍，记者发现车站形状很不规则，越往西越窄，完全不同于常规车站方方正正的结构。施工方介绍，这里其实是楔形车站，总长210米，东头宽，接近50米，西头窄，只有12米。
据了解，为避开车站附近平安大街南侧天主教堂和北侧古通惠河东不压桥遗址，6号线和8号线两条线路的上下行轨道必须从宽仅40米的文物间隙内穿过，只能在平安大街南北两侧上下叠摞，建成又窄又深的车站布局，最后用双层通道实现6号线和8号线站台的连接。
