南昌地铁施工正向城区“心脏部位”推进
5月28日，中山路榕门路口至象山路口段将围挡，子固路站和子固路站至八一馆站明挖区间开始施工。在两年多的总工期中，将分3个施工阶段，每个阶段的交通疏解措施有所不同，但都会设置人行便道保障行人通行。目前，交通疏解便道已施工完毕，有关部门希望现阶段的交通拥堵在可控范围之内。
位于中山路和子固路交叉口的子固路站为地下两层岛式站台车站，站台宽度约为10米，车站基坑总长度为201米，深度约18米。子固路站至八一馆站明挖区间为地下两层箱形框架结构，车站基坑长度约为372米，基坑宽度为11.8至19.4米，深度约为16.6至18.3米。这是地铁1号线唯一不采用盾构法施工的区间，原因是这两站的隧道区间不长，又处于繁华的中山路，长达七八十米、重500多吨的盾构机吊装不方便。
为了降低施工封路对周边交通造成的影响，南昌市有关部门对老城区四个站点的交通疏解方案进行了论证和优化。根据施工进度调整交通管制措施，30个月的总工期分为三阶段实施：
第一阶段围挡3个月，进行建筑物加固、临时钢便桥及部分围护结构施工。中山路船山路口至象山路口段交通封闭，机动车由周边道路绕行，在车站西端头改人行道为行车便道以保证船山路交通。围挡北侧和南侧将分别设置一条宽2米和3米以上的人行道。
第二阶段围挡21个月，进行围护结构及车站主体结构施工。中山路的船山路口至象山路口区间交通封闭，围挡两侧各设置一条宽至少为2米人行道，保证沿线单位行人通行。
第三阶段围挡6个月，进行附属结构施工。恢复本站中山路的船山路口至胜利路口区间路面，路面宽13米，两股3米非机动车道、两股3.5米机动车道。
南昌轨道交通集团负责人介绍，5月28日起将开始进行长度约800米的围挡施工，并用3个月时间完成临时围挡内临时建筑、钢便桥及部分维护结构施工。
6月1日开始预先在南昌采茶剧院门口段开始搅拌桩施工。
