铁路防汛人员的这么一句话让我很感动：“不管怎么样，要把自己工作做好，铁路安全最重要。”
一张简易的木板床、一个防洪看守包、一支蜡烛、几盒蚊香……这就是杭(州)深(圳)铁路罗源段汛危看守点的全部家当。
“3月份，我们排查发现这段铁路附近山上用来排水的天沟塌了，山体已经出现滑坡和溜方现象，就在这里扎了一个窝棚，实行24小时看守。”南昌铁路局福州工务段福州南路桥车间桥隧工陆廷柱说。
笔者随其到山上巡查看到，这段山是土山，又高又陡，铁路人员采用干砌护坡的办法用水泥将泥土包在里面，但许多水泥面都已经破损，部分天沟完全下沉坍塌，严重危及山下铁路的安全。
“降雨的时候，水渗透到山体里面，就会慢慢掏空里面的泥土，很容易造成泥石流。”陆廷柱说，“这些山上的石头、泥土一旦冲下来，至少有上万立方米，直接冲到铁路上，后果不堪设想。”
笔者看到，杭深铁路罗源段异常繁忙，在短短10分钟内，就有3列动车呼啸而过。“一天有七八十趟动车。”陆廷柱说，“这里一旦发生事故，中断行车，会影响到整个铁路系统的运行。”
福建省已进入汛期，南方暴雨加大了铁路防汛的压力。“一看到下雨，我们的心就吊起来。别人下雨是往家里躲，我们是往外面跑。”汛危看守点的防护员孟灼安说，“这里山高，汇水面积大，只要下雨，我们就在外面没停过。”
笔者看到，这个汛危看守点地处偏远。“买菜不方便，坐车也不方便。平时吃饭自带干粮，有时就面包、矿泉水充饥。”孟灼安说，“这里24小时不能离人，吃饭对付一下就行。”
住在窝棚也让这些铁路防护人员苦不堪言。“夏天热得跟蒸笼一样，在里面呆久了，很容易中暑;棚子不保温，冬天就和冰窖一样。”孟灼安说，“有几次碰到刮风下雨，整个棚子都被掀掉，全身都被淋透了。”
由于地处野外，蚊虫等也是铁路防护人员的一大考验。笔者在白天采访，不到一个小时，手臂上被一种不知名的小黑虫叮了七八个大包，又疼又痒。“这还不算什么，我好几次碰到毒蛇，手指差点被蛇咬掉。”陆廷柱说，现在出门的时候都随身带着蛇药。
没水没电，没人讲话。“无聊的时候，就抽烟。”孟灼安沉默了一会说，“不管怎么样，要把自己工作做好，铁路安全最重要。”
“这样的汛危看守点车间有12个。”福州工务段福州南路桥车间安全工长关荣军说，“这还不算最艰苦的，像田螺桥点，前不着村，后不着店，一边是山，一边是海，去那儿只能爬进去。”
“防汛抗洪是铁路当前的头等大事。”福州工务段党办主任许建胜说，福州工务段每个车间、每个班组都有干部带队，深入一线，上道检查，同时挖掘机、石料等防汛物资准备充分，以保障汛期铁路不出事故，旅客出行安全。
