昆明新机场将于今年6月28日上午8时正式运营，那么，如何到达昆明机场?到达后，私家车如何接送客?乘出租车到达后如何进入航站楼登机?下飞机又在哪里乘坐出租车?昨日，记者体验了新机场的“复循环路”，这是昆明新机场较国内发达城市机场设计上的一大亮点。
亮点
道路复循环走错也不用调头
机场入口处有“出发”、“到达”、“停车楼”等标志，再往里走就正式进入机场内场。进入机场的车辆如何分流?机场交通管理处宋部长向记者全程介绍了机动车如何在机场内场通行。
机场场区目前已建成道路20条，总长18354.33米，场区道路交通以“U”形环线南北主干路和贯穿东西的东西主干路及6条次干路组成。整个机场场区内设计“三主三辅”，其中“三主”即为连接离港层、到港层和停车楼的道路，旅客交通中最主要的三个衔接目标将进场道路分流为三条道路;“三辅”为连接离港层、到港层和停车楼的道路与复循环路相连接的匝道，通过“三辅”的设置，将旅客交通在最主要的三个衔接目标之间可以实现顺利转换。
》“复循环路”设计理念是根据离港层、到港层和停车楼之间车辆交通转换需求提出的。在机场众多交通衔接的需求中，出租车和大巴车这两种交通方式所占比例较大。从交通形式的特性来说，这两种交通便于统一管理和调度。因此设置一条专用单向道路连接“三辅”，这条路就是复循环路。
宋部长介绍，“复循环路”设计是整个新机场交通设计的亮点，目前这个设计是比国内发达城市机场交通设计还要顺畅，设计最关键点就是任何车辆如果走错道，无须掉头，只要顺路再绕，就可以重新来过。
哪有停车位屏幕全显示
私家车停车场进场、停车，车位满了吗?剩余几个停车位?哪个区还剩停车位?这些问题，在新机场停车楼是全程由电脑系统监控，自驾车看眼入口处的大屏幕显示就知道。而整个车场的管理也不需要动用一个人，车子到了停车位停放好，电脑自动感应记录信息，显示占用一个车位，再由整个系统进行统计，最终显示在入口处的大屏幕，车主不需要问，只需要看看就明白。私家车停车场共有2层，近16.7万平方米，可停放车辆3105辆。
的士凭票排队杜绝插队接客
大巴车、出租车到了机场，将游客放下后，顺航站楼前专门车道驶入专门停车场等候接客。经机场调度指挥部调度进入接客区等待接客。如果有出租车、大巴车插队怎么办?这个问题也不必担心，进入接客区的出租车、大巴车，如果没有在停车场排队的凭据，那么，任何一辆车休想插队接客。
停车费
室内停车60元一天
新机场的停车收费是如何的呢?进入停车场临时停放时间不足15分钟的车辆均不得收取机动车停放服务费。
除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时8元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时;室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。
出租车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。
军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。
