各媒体论民资铁路
新闻事件：近日，铁道部出台《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，宣布投资铁路向民间资本完全敞开大门。铁道部此次向民间资本开放的领域包括，铁路线路及场站设施、铁路工程建设领域、铁路客货运输服务业务、铁路技术创新、铁路非运输企业改制重组等。并要求，市场准入标准和优惠扶持政策要透明，对各类投资主体同等对待，对民间资本不单独设置附加条件。
《新京报》：民间资本与铁路国有资本固然存在竞争的关系，但是也有更广泛的合作，以及共同的利益。向民间资本开放本身也是铁路改革的重要内容。不过，这一部分的改革实效如何，还有赖于其他方面的铁路改革及时跟进。期待，铁路部门继续大刀阔斧地深化体制改革，大胆往前走，触及过去那些“动不得”的领域。在已经提出的政企分开、政资分开、部门职能转变等问题上，尽快取得实质性进展，从而，理顺铁路行业的管理机制和市场机制，为所有类型的企业创造一个公平的市场环境。
《京华时报》：对于处在观望的民间资本而言，法规制度是最好的“定心丸”，只有在管理体制、投资具体方式、项目核准管理办法、成本收益的信息公开、投资补偿机制等方面，出台具体、明确、可操作性的配套制度，并为可能招致损害的民间投资者提供充分的司法救济，才能在法制框架下确立起一种稳定的投资预期，有效化解民间资本的各种风险。就市场监管而言，也只有立法规范到位了，才能有效节制行政权力的欲望与贪念，在铁路工程建设等领域防范各种腐败现象，以严格的依法行政为民间资本投资铁路创造优良的市场环境。
《新浪评论》：不能不说，如果民间资本只是“铁老大”的融资伙伴而非竞争伙伴，那么开放就是不全面的，效果也不会好到哪里去。因此，让民间资本踊跃进入，“铁老大”不能止步于开门，更要展现出搬开绊脚石、重新布局的勇气。家里干净整洁了，自然有人登门。从这个角度说，真心实意地改革，是“铁老大”最好的招商书。
