近日，笔者获悉，铁路部门为方便货主、满足市场需求、加快转变发展方式，自5月10日起，在全路推出货运产品“百千战略”计划，对115列快运货物班列实行“旅客列车”开行方式。
前有沪杭、沪宁高铁列车商务和特等座实行票价优惠政策的消息让人大快朵颐，现有货物列车可以享受旅客列车待遇让人眼前一亮。可以说，近期铁路部门频频“亮剑”，推陈出新服务举措，在聚焦眼球的同时，让人看到了铁路的新气象。
且不细究这些新举措的频推有何现实意义，仅就铁路部门主动放下身段、摒弃架子的曼妙姿态不得不令吾等击节叫好，连声称赞。融入市场、服务社会彰显出了铁路部门的经营意识正在不断地向市场深度接轨。
众所周知，铁路作为国民经济的大动脉和大众化的交通工具，要兼顾社会效应和企业价值之间的平衡，实现效益最大化，这本身就是纠结于铁路企业自身的老问题，也一直为社会所诟病。然而如何进行有效解决，继而做到兼顾平衡，一直困扰着铁路企业，制约其科学发展。
正所谓何以解忧，唯有服务。作为铁路企业的本质属性，服务态度地转变，服务质量地提升才是其本身赢民心、争市场的最佳手段和有效载体。对货物列车实行“旅客列车”开行方式，固定运行线、固定车次、固定到发站时间等旅客列车所拥有的运输优势，是将客货并重，摆在同等位置进行营销的具体表现，其在给货主带来更快捷、更准时、更方便同时也为铁路企业争取了更多的货源，赢得了更大的效益。
要知道，铁路企业既是市场的主体，又是社会的因子，企业要想创效离不开社会大众，也不能割舍其他企业而成为自主王国，固步自封，独谋发展。铁路企业唯有进一步强化服务意识，提升服务质量，站在社会的高度统揽全局，立足企业的角度换位思考，不计较眼前得失而是放眼长远，与社会同呼吸，与企业同命运、齐发展，才能有效实现路企互利合作的“双赢”局面，最大限度地发挥社会属性，巩固和谐社会的稳定局面。
