济南绕城高速免费话题 引三大猜想
济南绕城高速108公里正在酝酿免费。究竟能否实现免费?济南绕城高速到底啥时候才能免费?免费该采用哪种形式?最近，有关济南绕城高速免费的话题引来众多关注，不少市民和交通人士对此做出了三大猜想。
猜想1 所有车辆在绕城高速上下都可免费
对于济南绕城高速免费的话题，目前山东高速和济南市公路局都没有发布明确的答复，表示“没有接到相关通知”。
在采访中，济南市规划局一工作人员告诉说，济南绕城高速免费的规划从几年前已开始进行，但由于涉及的单位和问题较多，目前仍没有达成最终的明确方案。但相关部门仍在积极努力中，希望促成此事的实现。
作为住在济南的市民，省政协委员毕玉平一直比较关注绕城高速的收费问题。在山东省政协十届五次会上，他就在提案中建议，将绕城高速纳入免费市区快速主干线。“目前，随着奥体中心、京沪高铁济南西站和小清河整治等一批大手笔城市基础设施建设的完成，把绕城高速纳入免费市区快速主干线不仅能极大促进城区扩展和提升，而且可有效解决市区拥堵的难题。”毕玉平说。
毕玉平建议，将济南绕城高速纳入免费市区快速主干线能缓解市区交通拥堵，可在现有站点实行在绕城高速上“进站出站”免费的政策，也就是说从济南绕城高速任一站点上车，然后在任一站点下站，应该实行免费。之前，也有交警部门表示，济南绕城高速免费是面向所有的车辆，并非单纯济南的车辆。
猜想2 先选绕城高速北线试点
在毕玉平之前的提案中，他就建议，第一步可先免费开放二环北路绕城高速，第二步再开放黄河以北绕城高速，以促进济南城区北跨战略的发展。“济南城市东西狭长，缺少贯穿城区东西的封闭快速主干线。”毕玉平说。
他告诉说，从目前情况来看，济南绕城高速北线与北园高架、顺河高架等形成了贯通，之后二环西路高架路修好后，还将会实现大贯通。为此，他建议，济南绕城高速免费的尝试可以先在北线实行。
猜想3 高峰期会不会发生拥堵
了解到，济南南收费站位于济南绕城高速大涧沟互通立交处，于2002年5月建成通车，原收费车道为“3进5出”，进出匝道均为单车道。据介绍，以往一到节假日，济南南收费站就会出现排队等待出入的情况。今年该收费站将大幅扩建，目前已启动招标工作。改造后，原收费广场的8条收费车道将全部改为出口车道。同时，收费站区东北方向新增收费广场，增设6条入口收费车道，这样济南南收费站将由原来的8条车道扩建到14条。“济南绕城高速免费主要是为了缓解市内交通拥堵，但随着绕城高速免费后，车流量也会增加。如何避免在绕城高速上形成新的拥堵，希望相关部门在规划和制订方案时要做好预案。”毕玉平说。
