南宁铁路：“主动防洪，全员防洪、全年防洪、科学防洪”
背靠大西南沿海、沿江、沿边的南宁铁路局，坚持“主动防洪，全员防洪、全年防洪、科学防洪”的指导思想。
南宁铁路局位于湘桂铁路线末捎，管辖湘桂、南昆、南凭、黎湛、黔桂、焦柳、河茂、益湛八条铁路干线长达近3500公里，横跨广东、贵州、湖南三省区，属北半球低纬度地区，南临热带海洋，处于亚热带季风气候区，气候温暖，雨水充沛，光照充足，气温高，降水多，平均降水量为1515毫米。该局80%的铁路线穿山越岭，65%的铁路线依河边运行。每年汛期往往经受暴雨、雷电(害)、台风等极端天气叠加的考验，特别是常有危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害多发的困扰，使防洪工作困难重重且任务十分艰苦。
为安全顺畅做好一年一度的防洪渡讯工作，南宁铁路局紧紧围绕汛期运输安全这一重点工作，以雨为令，始终保持临战状态，加强监制预警工作，坚持安全工作重心不变，镜头不换，力度不减，上下齐动员，全民齐上阵，不间断排查隐患，提高看守点防护能力。通过全局上下组织技术员工上山下河摸排，在今年四月份该局确定近1500多处为防洪地点与要害处，计划分阶段分批拨出高于往年的数百万防洪资金，仅今年在工务设备行车检查拨出防洪资金达463万元，先后在辖下十多个站段(重点地段)储存大批钢轨、枕木、片石、河沙等大宗防洪材料，以备急用。从局、站段、车间做好“三级“一线防洪24小时值班制度。做到关键岗位、人员、时段有干部带班作业，使安全有序进行;对摸排找出的防洪重点地段与危险关键点，24小时派人严加看守。此外，先后组织大大小小防洪应急预案演练不少于近百场次，全方位、多角度严阵以待做好迎战防洪渡汛安全工作，通过及时在健全防洪管理机制与安保措施上作出了安排与部署，达到了不断发现问题、总结经验、完善制度与措施、锻炼了队伍、提升了实战能力，夯实了安全基础、保证安全防洪渡讯的目的。
为确保汛期铁路运输行车安全和夺取防洪工作全面胜利，南宁铁路局除了在防洪地段加强对危岩落石、病害等进行重点整治与看守防范之外，还不惜投入重金进行科技防洪。据悉，该局从去年以来先后在繁忙运输的南昆、黎湛、湘桂等6条防洪关键铁路线上，共设点安装53套“铁路危岩落石检测报警系统”。该系统是由监测网、传感单元和供电单元组成，一旦有泥石流坍塌、危石滚落等险情时，即可自动向车站、工区、区间运行的列车发出危险警报，以便及时“扣、拦、停”列车和处置险情。此外，该局为有效保证列车在防洪区(地)段安全运行，截至5月17日止，先后对辖下的179台电力机车和561台内燃机车的LKJ系统防洪数据全面进行升级更新，更换的防洪数据近300处。更换数据后的列车运行至防洪地段(点)时，数据系统即可及时报警提醒司机注意并监控运行速度，一旦列车超速即可自动报警或刹车。有效的科技防洪手段与措施，实实在在给该局汛期运输安全生产安装上了“科技保险”并取得了吹糠见米的好效果。据不完全统计：从去年以来，先后发现防止危岩滚落、泥石流坍塌等事故数十起，还有效杜绝了列车超速易引发的不良后果与事故。特别值得一提的是，该局由于防洪安全措施到位、有力，今年进入五月份以来，经受了首场强大的暴风雨的袭击与考验，全局干部职工奋战在抗洪一线中，没有一人伤亡，没有发生一起洪灾事故，取得了首战告捷的胜利。
