铁路客货 注重干细活
一年多来，中国铁路当属公众舆论出现频率最高的行业。褒贬砥砺之中，铁路逐渐变得宽容、低调，但行动却更加勤奋笃实。总结提炼一下铁路的变化和表现，可以用一句话概括：“铁老大”注重干细活。有心的“铁粉”盘点了一下，去年春天以来，铁路干出漂亮的“细活”真不少。
电话定票、网络购票、运用新媒体立体发布铁路服务资讯、延长预售票时限、逐步推开实名制购票乘车、车厢设置残疾人专座、车站照顾重点旅客上车、春运组织民工专列、扩容优化完善网络购票系统、实名制车票遗失补办，甚至有的动车组车票都开始实行浮动打折票价……在舆论的丛林间穿行，赞美和批评，铁路都收进耳朵，输入大脑，助力思考和改进工作。一年多来，当孰是孰非的议论逐渐如雾霾般散去，铁路追求“让人民满意”的足迹逐渐清晰和可圈可点。过去，“铁老大”给人的印象是说一不二的铁面孔，没想到竟然能够不断向民意俯下身段，从善如流，不断改进工作，践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念。逐渐赢得了越来越多的民意支持。
当下，铁路不仅在客运方面不断优化工作、出台措施，在货运方面也开始着手“干细活”。全国铁路继续加强日常运输组织，抓好装车去向控制，实施精细化、差异化装车去向管理，分不同区域、品类组织均衡装车，充分利用点线能力实现运输上量。5月上旬，全国铁路货物发送量和货运装车数继续保持增长势头。全国铁路日均货物发送量达到1100.6万吨，同比增加50.6万吨。其中，国家铁路日均装车达到144816车，比4月份增加275车，同比增加3241车。各铁路局高度重视卸车组织工作，抓好电厂、钢厂、港口卸车，减少积压保留，以卸车保排车、保装车;加强夜间作业组织，提高夜卸比重，实现各阶段均衡卸车;加强与地方有关部门和企业的联系，提高接卸能力。南方各铁路局适应雨季变化，全面落实雨天条件下的卸车组织措施，努力提高作业效率。
在当前水力发电比较充足、火力发电用煤减少的情况下，铁路对电煤的运输没有放松。5月上旬，铁路部门日均电煤装车达到45750车，超月度计划250车，同比增加2534车。全国363家直供电厂存煤可耗天数超过20天。其中，大秦线运输完成较好，日均运量达到128.5万吨，5月上旬有8天运量超过130万吨。全国铁路日均装车170598车，同比增加6733车。
铁路客运、货运在狠抓安全的同时，全面提高服务质量和运输效率，真干、实干加巧干，铁路工作越来越令人信任，值得期待。
