因“4·28”胶济铁路特别重大交通事故而被免职的原济南铁路局长陈功、原济南铁路局柴铁民已经低调复出。2008年，胶济铁路事故造成72人死亡，416人受伤。
“时间永是流逝，街市依旧太平。”免职官员再次复出，而且位居高职，一如有网友感叹的那样，这完全是“满血复活”，你我情何以堪?
“4·28”胶济铁路特别重大交通事故的血迹似在眼前，当时雷厉风行的免职处理如在昨天。曾经的事故与责任，曾经的问题与处理，在免职官员复出的所谓低调里，俱飘散在风中，刺眼而狰狞。
诚然，免职官员并非不能复出。人非圣贤孰能无过?官员复出，该有底线和基本伦理，即“真问责、真复出”。问责严肃而认真，复出公开及公正。如此一来，有科学的程序在前，有公开透明的解释殿后，有免职与复出的公正厘定，自不会有如此多的口水与不满，也不必把复出总是弄得神秘兮兮，“低调”简约。不能容忍的不是免职后复出，而是免职后不透明、不公正的惩戒与复出程序。
还有个老问题是，按照《公务员法》和《行政机关公务员处分条例》，公务员处分分为警告、记过、记大过、降级、撤职和开除六种，并不包括免职。这是否意味着，看似严肃和快速的免职处分，其实只是平息舆论和公众不满的挡箭牌与遮眼布?
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