南宁铁路枢纽引入6条高速铁路
《南宁枢纽铁路专项规划》(以下简称规划)已于近日获市政府批复实施。《规划》对南宁铁路枢纽进行了总体布局——扩建南宁站、建设南宁东站及规划建设五象客运站，形成“客货分线，北客南货”，客运系统“两主一辅”的格局。同时，南宁铁路枢纽还将引入柳南、南广、云桂、金南、南钦和南凭铁路这6条速度目标值都在200km/h的高速铁路。根据国家铁路部门2008年8月调整完成的我国中长期铁路网规划，南宁铁路枢纽定位为区域性国际城市及交通枢纽。
为了更好地促进南宁经济的发展，市规划局组织开展了《南宁枢纽铁路专项规划》编制工作。铁路枢纽建设对南宁市加快建设区域性国际城市，着力打造中国—东盟区域性物流、商贸、加工制造基地，信息、交通枢纽和金融服务中心具有十分重要的作用。
调整后的南宁铁路枢纽将在现衔接湘桂、南昆、南防3条干线及南环线等铁路线的基础上，近期新建柳南线、南广线、云桂线、金南线、南钦新建双线，规划增建南宁至凭祥二线等6条高速铁路线引入南宁铁路枢纽。以上6条高速铁路线速度目标值均为每小时200公里以上。
规划范围东起湘桂线邕宁站，西至南昆线杨美站，南至南防线吴圩站。枢纽共有车站13个，其中南宁站、南宁东站、五象站为客运站，南宁南站为编组站。
枢纽总图格局是“客货分线，北客南货”，客运系统“两主一辅”的总体布局。北环线为客运通道，南环线为货运通道，形成南宁站、南宁东站、五象站3个枢纽客站格局的客运系统;货运系统为枢纽内南环线增建二线，规划建设南站南侧路集装箱办理站、扩建南宁南货场，在南站南侧路、玉洞、沙井大道规划3处物流园区。
根据规划，预计到2020年，铁路营运里程超过800公里，形成南宁到周边省会城市3小时左右、到广西各主要中心城市2小时左右、到北部湾经济区1小时以内的快速城际铁路网。
