南宁铁路枢纽“客货分线，北客南货”规划布局
规划在南宁现状铁路线的基础上，近期新建柳南线(柳州至南宁客运专线)、南广线(南宁至广州)、云桂线(云南至广西)、金南线(贵阳-金城江-南宁线)、南钦新建双线(南宁至钦州、北海、防城港)，增建南宁至凭祥二线等6条高速铁路线，引入南宁铁路枢纽。
到2020年，铁路营运里程超过800公里，形成南宁到周边省会城市3小时左右、到广西各主要中心城市2小时左右、到北部湾经济区1小时以内的快速城际铁路网。
6条新高铁引入南宁枢纽
根据南宁铁路枢纽“客货分线，北客南货”规划总体布局，近期枢纽内主要有柳南城际客运专线、南广铁路、云桂线、南钦线、金南线、南凭线6条新双线引入。规划枢纽衔接的柳南城际客运专线、南广线、云桂线、金南线为新建双线;南防线、南凭段为新建双线加既有单线;湘桂线黎南段为双线。
柳南客专铁路，起自南宁站，经黎塘至柳州。速度目标值250km/h。该项目已开工建设。
南广快速铁路，起自南宁站，经黎塘、梧州、肇庆至广州。其中广州-黎塘段按客货共线标准，速度目标值200km/h，预留250km/h，南宁-黎塘段按客运专线标准，速度目标值250km/h。全线已开工建设。
云桂铁路，起自昆明东站，经丘北、百色至南宁站。其中昆明-百色段按客货共线标准，速度目标值200km/h，预留250 km/h;百色-南宁段按客运专线标准，速度目标值250km/h。该项目已开工建设。
金南铁路，北起河池地区滇黔桂线上的金城江站，南接南宁东站。按客货共线标准，速度目标值200km/h，预留250km/h，已完成可研设计。
南钦铁路，北起南宁东站，南接钦州，按客货共线标准，速度目标值250km/h，目前已开工建设。
南凭铁路，起自南宁站，经吴圩机场、崇左至凭祥站，并与越南铁路相连接。按客货共线标准，速度目标值200km/h，预留250km/h，已完成可研设计。
五象客运站为规划预留站
到2050年，南宁枢纽每日运送的客车数将达到700对。因此规划建议，在2030年后适当时机，开通南宁枢纽第三客站五象站的客车始发终到功能。五象站主要办理钦州方向的客车始发终到及柳州方向-钦州方向客车停站通过作业。
五象客运站为规划预留站，作为远期南宁枢纽辅助客站。规划该站位于五象新区北段、北靠邕江、南望五象大道，西侧相邻桂海高速公路。南钦正线与桂海高速公路边缘相距约63m。站址正线为平直线，车站设到发线7条。
