夜间行车别抱侥幸心理闯红灯
很多朋友喜欢夜里开车，不管是多拥堵的城市过了12点后基本上都人车稀疏了，但即使在这种“千载难逢”的路况条件下不管在哪条道路我们都应该按照交通法规形式。不过越是车少，越要提高警惕，因为总有一部分无良司机在晚上人少车少的情况下各种违章，带来很严重的交通事故隐患。而就在前两天网上一段新加坡网友用行车记录仪拍下来的一起由于夜间闯红灯造成的车毁人亡的车祸的事故就是一个非常典型的案例。
凌晨4点09分，装有行车记录仪的车辆正常行驶，快到十字路口时有一辆出租车从右侧超越，这时候左侧冲出来一辆闯红灯的法拉利跑车，它车速非常快，最终撞在右一辆出租车上，据报道称这两个车上的人全部身亡。而法拉利车主据说是国内某地区千万富豪。
对于夜间闯红灯来说这段视频很有代表性，当然这只是很多夜间闯红灯事故的一个缩影，因为有太多这样的视频，汇总起来能看几个小时还都不带重样的。其实夜间城市里行车还有很多需要需要注意的地方，我们就接着这个“富豪闯红灯事故”的时间在这儿和大家说说，也请大家在行车时不要抱侥幸心理。
千万别抱侥幸心理闯红灯
夜里到了一个路口为红灯，左右看看没人没车就闯过去的话绝对是害人害己，因为在通过路口的时候不管你的车是开着还是停着，都是无法完全观察到两边道路的情况的，因为一般车辆的近光灯只能照射10多米的距离，而且是通过绿灯的车辆速度也都比较快，所以根据来车灯光来判断有无来车是非常不准确的。这时如果你慢速闯红灯通过路口，刚刚开到路中间的时间绿灯道路上的车辆就已经冲过来了。如果是这时快速闯过红灯，那么就不会有过多的时间去观察，等看到绿灯道路上的车也晚了。而且，多数因为闯红灯而发生的碰撞都是人车伤势惨痛，用车头这个比较坚硬的部位碰较为薄弱的侧面，肯定不会有什么好结果。
远光灯的用法一定要合理，主要就是两个作用，提示前方的人或车辆，在前方无车和无来车的情况下短时间照亮远方道路，千万不要长时间开启远光灯。下面的文章将很彻底的讲解远光灯使用对行人、对方车辆的影响。
夜晚盲区增大，加倍留神黑暗处的情况
在夜晚，能清晰看到的有效视线范围也就是车头前方10多米，左右120度的范围，而正侧，侧后方和正后方的视线相对就是微乎其微了，旁边有其他光源还好，如果没有光源，除了车头前面的地方将会是一片漆黑。而车侧面是很可能出现行人，非机动车，还有侧后方盲区里面的车辆。
控制车速/保留更长跟车距离
由于夜里视线很差，所以为了安全要比白天驾驶保留更充裕的跟车距离，控制好车速，在观察到远方没有情况的时候按照限速行驶时没问题的，不过脑子里一定要绷紧一根弦，千万不要因为没车没人就掉以轻心，在公路的出入口也要带一点刹车减减速，以防万一。另外给大家介绍一个个人经验，就是在比较宽的道路上，尽量在道路的中间行驶，不要贴边，因为夜里的行人也有可能避开天桥和地下通道等直接横穿马路或翻越隔离带，靠中间行驶可以增加躲避几率。
禁止驾驶疲劳
夜里开车的朋友肯定都是有事儿的人，运输、赶路、有急事儿，不过有多着急的事儿也要专注驾驶，不要太心急，除了问题更耽误事儿。如果感觉到自己困了，千万别硬撑着，开过长途的朋友都知道，有一种感觉叫人在开车但大脑已经木了。出现这种感觉的时候请把车停下来，要么休息，要么换用其他交通工具，别以小失大。
准确判断路况
老司机有句话：“走黑不走白，见灰停下来”，这里说的是夜晚道路颜色反应的情况，黑指的是柏油路，就是凭证安全的道路;白说的水、冰、雪等覆盖着摩擦系数小且反光强的路面;灰色是可能出现的砂石路面和坑洼处。当然，这句老话只是一句比较押韵的象征说法，不用太较真。但夜晚要比白天更加仔细地观察路面是必须的，因为车灯再亮也没有阳光照的亮，范围也有限，所以注意力一定要集中。特别是在不熟悉的道路上，一定要控制好车速，不要太求快，速度越快反应时间越少，等看见就晚了，躲不开了，欲速则不达。
车上最好备一把手电
如果您经常夜晚开车，建议在后备箱内被一把靠谱的手电筒或者应急灯，这样如果出了问题，还可能有个照亮的东西，就算是轮胎看爆胎这样只需要换个备胎的问题如果没有光源也是非常棘手的，多留一手没坏处。
总结：
夜间行车安全是非常重要的，看似清爽的交通坏境中也隐藏着很多隐患，而且是不出事儿则罢，出事儿就没轻的。不管人多人少，不管白天黑夜，交通规则是不变的，一定要严格按照规则行事，别跟安全过不去，即使是夜里，也不差那一脚油。
