武汉升为中国铁路机车制造“第一方阵”
钢铁是重要的工业原材料，钢铁工业是国民经济的重要基础产业，涉及面广、产业关联度高。武汉作为传统的钢铁制造业基地，又在打造中部现代制造业中心，对钢铁及其制品需求越来越大，上下游产业链的延伸空间更加广阔。
作为建国后第一个特大型钢铁联合企业的武钢，进入新世纪以来，通过联合重组，目前生产规模已近4000万吨，稳居世界钢铁行业第四，并于2009年一举跻身世界500强阵营。
近几年，武钢研制开发了新产品85个系列、300多个品种，高技术含量、高附加值产品比例由2004年的54%提高到82%以上，形成了以“桥、管、箱、容、军、电、车、线”等为重点的一批精品名牌和“新拳头产品”。如今，大到鸟巢、三峡工程、西气东输、多座长江大桥、京沪高铁、青藏铁路，小到轿车、彩电、微波炉，越来越多的“武钢造”走向全国，走进了人们的生活。
武汉既是全国重要的优质钢铁基地，也是传统的装备制造业基地。钢铁产业的发展，为装备制造业等相关产业提供了优质、充足的原材料;而这些相关产业的发展又将进一步拉动钢铁消费。由此形成各大产业相互拉动、相互促进的良性循环，形成钢铁产业及其相关产业“多赢”的良好局面。
随着武钢的做大做强，宝钢、鞍钢等钢铁巨头也更加看重武汉。从2005年开始，宝钢集团投资2亿元在汉启动板材剪切中心和钢材物流中心项目;2012年3月，鞍钢集团斥资3.65亿元打造“钢材剪切激光拼焊”项目，建设三条年产20万吨的激光拼焊生产线;2011年11月，新日铁与武钢集团联合出资18.5亿元，在汉建设镀锡板钢铁项目……随着宝钢、鞍钢、武钢、新日铁等国内外钢铁巨头“会师”武汉，武汉钢铁产业集群效应不断增强。
而这种集群效应，不仅表现在钢铁产业内部，也突出地表现为对上下游产业及企业的吸纳与集聚。2006年，年钢材需求量数百万吨的铁路机车制造企业——南车集团，在汉投资建设了亚洲最大的铁路货车研发制造基地;2011年，北车集团也斥资32亿元，在武汉建设轨道交通装备产业基地和研发中心，填补了江城铁路客车制造空白。自此，中国铁路机车制造两大巨头均在汉“落户”，武汉一举跻身中国铁路机车制造“第一方阵”。
