南昌地铁1号线彭家桥站预计7月开挖土方
昨日，走进师大南路站和彭家桥站了解了施工进展情况。目前，这两个地铁站点都处于一期围挡阶段。其中，师大南路站已经完成导墙233米，占总量的51%;彭家桥站已完成导墙815米，占总量的83%，地下连续墙完成30幅，占总量的17%(设计共174副)。
师大南路站施工现场
师大南路站预计6月中旬进行二期围挡
了解到，师大南路站为南昌地铁一号线一期工程的第15个车站，也是老城区第一个开工的站点，为地下两层岛式站台车站。车站总长193.2m，有效站台长118m，站台中心里程SK17+536.211。目前，该站进行的是一期围挡，主要施工南侧围护结构，已完成导墙233米，占总量的51%，地下连续墙完成12幅，占总量的14.3%(设计共82幅)，预计6月中旬完成南侧围护结构施工，然后翻交到北侧，进行二期围挡。
彭家桥站预计7月开挖土方
彭家桥站为1、4号线的换乘站，1号线车站主要位于北京东路下方，呈东西走向，站址位于北京东路与上坊路交叉口右侧，与规划4号线通道换乘，1号线先期建设，为4号线预留换乘通道接口。本站为地下二层岛式站台车站，车站施工方法为明挖，车站设计为地下两层岛式站台车站，东端设停车线。
彭家桥站分二期围挡，目前进行的是一期围挡施工，现已完成导墙815米，占总量的83%，地下连续墙完成30幅，占总量的17%(设计共174副);预计在2012年7月中旬完成所有围护结构施工，后开始主体开挖施工。
外出车辆冲洗干净后方可驶出施工场地
据南昌轨道交通集团的相关工作人员介绍，因车站地处人口密集的老城区，施工过程中必将对周边居民的正常生活产生一定的影响，安全文明施工工作就更尤为重要。为最大程度降低因施工造成对市民的影响，该集团采取了一系列的举措。
如在彭家桥站，施工方项目部从西安购置3套洗车设备，外出车辆冲洗干净后方可驶出施工场地，做到不污染周边道路。此外，车站配备洒水车一辆，不间断洒水，保持场地湿润，保证施工无扬尘，为附近居民提供健康的生活环境。
