担负北部湾畔钦州至北海、防城、黎塘等419公里铁路运输线的使用与维修养护、管理重任的钦州工务电务段提前做好防御极端自然灾害的准备，紧紧盯住“排查、整治、监控、行车、预案、应急、总结”七个关键环节，经过为期一个月地毯式防洪隐患再摸排，确保了防洪重点工作安全精准、有序进行。
4月份以来，广西沿海地区降雨和大风高温天气普遍增多，给沿海铁路防洪工作带来了严峻的挑战与考验。为此，该段进行了为期一个月的防洪安全专项检查活动，对管内4米以上的高路堑，6米以上的高路堤，隧道进出口、桥梁、涵洞、通信、信号等设备进行进行拉网式排查，并建立设备防洪动态卡片，将防洪漏项纳入防洪工作问题库，按轻重层级限时段进行整治。同时对管内雨量自动报警系统和水害信息传输系统执行每日检查一次、每半月保养清理一次、每月与调度联合测试一次的检修制度，确保雨量计和水害系统正常、可靠。
为加深干部职工对雨季各项防洪制度的熟悉程度，该段还组织全段干部职工重点学习了南宁铁路局《三级雨量警戒办法》，要求防洪看守人员全面掌握《办法》中行车组织的要求，同时完善了段内调度联系制度，指定专人与气象部门紧密联系，动态掌握管内雨情，并与在既有线保护区内施工单位签订汛期施工安全协议，确保汛期线路安全。
为严肃防洪期间队伍纪律，该段成立了干部作风检查组，严格执行干部24小时值班制度和抢险队伍24小时待命制度，要求段领导、各车间要安排人员日夜轮流值班，工区夜间及节假日、双休日要实行昼夜轮流值班，节假日、双休日要安排50%的人员留守驻地，确保随时出动处理突发险情。
为能让抢险队伍在最短时间内达到防洪重点地段，该段建立了汛期重点危险地点一览表，确定14个防洪Ⅲ级地段，3个防洪Ⅱ级地段，该段还完善了防洪抢险路径图，明确了抢险进路和材料、机具的存放位置。目前，该段已在吴圩、小董、茅岭、平吉、陆屋、那丽六个火车站储备了防洪专用片石、石砟共计2400立方。4月份，该段共计检查到发线道岔298组、桥梁40座、隧道6座、涵洞315座、发现防洪安全问题15个，目前已全部整改完毕。
