成都至南充高速公路将扩容

　　成都至南充高速公路将扩容

　　根据四川省高速公路建设方案，到2030年，全省将增加南北纵向线路8条，东西横向线路7条，联络线10条，其中南充境内还将新建仪陇—营山、营山—达州、绵阳—盐亭—西充、南充—潼南—荣昌—泸县等高速公路。

　　南充高速公路建设将再次提速，昨(3)日，从市交通运输局获悉，根据省政府常务会议通过的高速公路建设方案，四川省高速公路建设将再次提速，南充多条高速公路建设纳入其中，备受关注的是成都至南充高速公路扩容。

　　从这一高速公路建设方案中看到，到2030年，全省高速公路建设将按照“加强衔接、扩大覆盖、强化通道、完善路网”的思路，构建路网更完善、衔接更顺畅、服务更广泛、能力更充分、运行更高效的高速公路网络。“加强衔接就相当于打通高速公路‘断头路’，加强各条高速公路之间的通联，形成高速公路网络。”市交通运输局相关负责人说。

　　根据方案规划，全省将增加8条南北纵向高速公路，东西横向线路7条，联络线10条。南北纵向线路中，南充境内有2条，分别是巴中至重庆(巴中—营山—广安—重庆)，南充至泸县(南充—潼南—荣昌—泸县);东西横向线路中，南充境内有1条，为营山至达州线路;联络线中，南充境内有3条，即绵阳—盐亭—西充，遂宁—西充，仪陇—营山，其中，遂(宁)西(充)高速公路目前已正式动工开建。

　　目前全省一些早期修建的高速公路为四车道，部分路段已经出现拥堵，服务水平降低，不能适应远期发展的需要。为了提升重要通道能力，该方案还明确提出了扩容成都至南充高速公路。市交通运输局相关负责人解释说，高速公路扩容，主要有两种方式，一种是原路加宽改造，另一种是另选通道修建新线。成都至南充高速公路的扩容方案还没有出台，不过，根据沿线地形，原路加宽改造的可能性最大。

　　同时了解到，为提升路网效率和安全性，减少车辆绕行，提高转换效率，南充、乐山、德阳等15个地级市有望增加过境高速公路。