兰州出租车停运事件召开新闻发布会
昨天上午(5月3日)，兰州市就持续数天的出租车停运事件召开新闻发布会，承诺“优先保障出租车加气”。兰州官方称，截至今天中午，兰州市大部分出租车已恢复营运。但是，官方表态却自相矛盾。
新闻发布会上，兰州市副市长牛向东解释称，5月1日和5月2日全天，中心城区出租车营运数量减少，主因是一些人无理阻拦出租车正常运营，部分出租车司机担心运营安全，从而“不敢出车、观望等待”，导致停运。这位官员表示，其与出租司机座谈并听取意见后，当地政府将挖掘现有加气站的潜力，确保出租车优先加气，并将研究启动限制私家车加气、采购移动加气车、在城市各出口和交通便利处建设临时加气站等，满足出租车加气需求。
据报道，目前，“五一”节前维修的三座加气站已重新投入运营，当地将力争在“十一”前把已获得经营权的13个加气站落实到位。目标是通过增加加气站解决出租车加气难等问题。
5月1日，兰州市出现出租车大量停运现象。据上述媒体报道，本次停运主要是因为兰州出租车长期“加(液化天然)气”困难。“五一”当天，兰州主市区很难看到一辆出租车，而路边却站满了打车的人。
兰州交通部门提供的数据称：“五一”当天，仅有500多辆出租车营运;5月2日，营运的出租车有1000多辆，而到了今天(5月3日)早上，营运的出租车也只有2000多辆。出租车停运给当地市民带来极大不便。
“五一”前夕，兰州当地三座主要加气站，因检修改造，停止对外加气，导致出租司机收入大幅下滑。据兰州警方称，4月底，“极个别”出租司机利用手机短信、发放传单等方式鼓动停运，意在藉此引起政府重视。
出租车加气难，一直是兰州市的老问题。兰州现有出租车6800多辆，有加气站23座。受汽油价格不断攀升影响。近年来，改装天然气的民用车辆大幅增加，出租车每次加气，需排队2小时左右，挤占了营运时间，影响出租司机的收入。
