百年老线集中修夜间更换木枕道岔

　　百年老线集中修夜间更换木枕道岔

　　2日零点十分，在南北同蒲铁路芦庄站更换道岔现场，封锁命令一声令下，太原工务段各参战人员到岗就位，使出浑身解数，将一组组组装好的新道岔缓缓推移至了对接“起跑线”，旧道岔随即被伸手如麻的太原、介休两个重点维修车间突击队员迅速拆解，紧接着发出咆哮的装载机挥舞着巨臂铲除着煤黑般的旧碴，地面作战的施工人员踱步上前，两人并作一组，伴着蹭蹭蹭蹭叉子清理石碴发出地快感节奏，将路基上的余碴一一清理出场。

　　60多天的时间里，配合北同蒲线取直工程的原平站站场大规模改造史无前例，管内25个车站更换道岔143组，恢复车站2个，微联开通车站18个，自闭开通车站13个……施工时间、工作量、影响范围、涉及车站、参战人数等，都堪称“历史之最”。

　　铿锵的劳动号子声也在此时道岔即将对接正线的高潮中砰然响起，在众人合力的推移下，道岔到达指定区域，勘测定位、落道对接，开始了填石碴、起道、拨道整修……

　　资料显示，同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。自山西大同经太原、侯马至蒲州镇以南的风陵渡。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。为国家一级干线，也是山西铁路的中轴线。南同蒲铁路是沟通晋陕两省的交通大动脉，北同蒲铁路为晋煤外运的主要干线之一。

　　列车提速，“年老体衰”的木枕式道岔已难承载运输安全之重。2日，记者从太原铁路局获悉，“百年老线”南北同蒲铁路线集中修大会战正在此间进行，参战的太原工务段施工突击队利用夜间时间推进木枕道岔整治，彻底改善设备质量，让旅客安全出行。