4月21日深夜，来到福马支线上的小站魁岐站，看见一辆辆满载着蔬菜的大货车隆隆开上站台。正在值班的车站党支部书记陈美东高声喊道：“大伙儿抓紧卸车装车，尽量压缩停车时间。”
曾当过站长的陈美东对装卸车业务轻车熟路，他和几名装卸工人不到一小时就将满满一汽车蔬菜全部卸下，又装上了铁路保鲜车。
陈美东抹了把汗说：“魁岐站位于福州市郊的鼓山脚下，是福州地区化肥、蔬菜的主要集散地。眼下正是蔬菜运输季节，为不影响蔬菜运输，我们急菜农所急，克服股道紧张的困难，千方百计提高货物装卸效率。”
22日10时，再次来到魁岐站，发现蔬菜已全部被运走了，工人们又在抢运化肥，节奏紧张而且有条不紊。据陈美东介绍，去年该站装车4463车，同比增长14.4%;卸车18407车，同比增长17.3%，任务完成得好，主要得益于车站有一种同心同德的凝聚力。
陈美东指着不远处正在修剪树木的一位职工说，他叫杨书笔，是助理值班员，过去在工作之余爱发牢骚，在职工中造成了不良影响。他的小孩儿患了白血病后，全站职工集体为他募捐，并且轮流派人帮他解决日常家庭生活困难，令他感动万分。从那以后，杨书笔工作非常认真，还主动利用业余时间，不计报酬地承担了全站花木的修剪工作。树下积了十几年的落叶被他清扫干净，密集的树木也全被他修剪得整整齐齐。去年年底，车站要再把他列为困难户，杨书笔说什么也不同意。他说：“车站给我的关爱已经很多了，我无法报答，请把这份关爱让给比我更困难的同志吧!”
这种凝聚力还表现在职工学技练功的积极性上。今年43岁的货运调度员陈顺健工作严谨，对货检作业认真细致。别人用10多分钟就完成的作业，他经常用近半个小时。不是他干活慢，而是他比别人检查得更精细。去年铁路局职工技能大赛，陈顺健靠着平时练就的本领，获得了专业组第一名的好成绩。
告别魁岐站，回望车站成荫的树木，忽然觉得，这偏僻小站的职工不正是点缀铁路事业的片片绿叶么?
