候补是误机的急救药

　　候补是误机的急救药

　　候补是误机的急救药啊!但是，这种急救的风险还是很大，因为你很有可能因为时间太短而到了登机口却还是赶不上航班，或者有其他人也在候补的话，就可能补不上了。

　　按照机票候补工作流程，在航班舱门关闭之前，值机人员才会通知候补柜台机上是否仍有空余座位，也就是说，候补手续通常是在正常值机手续结束之后才能开始办理，而飞机将在30分钟左右内起飞，根据不同机场和航空公司，这个时间也会是20分钟甚至更短。正常值机与候补之间的衔接确实会为误机的旅客打开一个“方便之门”，而且一般情况下机上肯定是有空余座位的，因为那正是误机者的位子。

　　但是不得不说，在这一点上，误机旅客是没有优先权的，如果前面已经有其他旅客在候补，那么就只能目睹别人坐上自己的座位了。同时，由于时间紧促，候补旅客的行李一般不能进行托运，所以行李中的“超规物品”(如大容量的液体物品或超大件行李等)都必须处理掉，或者将作为晚交运行李进行处理，即由后续航班托运，不能同机到达。

　　不过，要是遇上航班延误，候补确实是个好办法。因为航班在起飞当天宣布延误的情况下，售票、值机等相关手续的办理仍然按照原定时间进行，但是对于候补旅客来说，却有了充裕的时间过安检和寻找登机口。

　　优先订座候补和优先机场候补，是各个航空公司的会员专享服务中都会提及的项目。订座候补指的是，当旅客到售票处订座或通过电话订座时，有时售票员会告诉旅客座位已订满。若旅客还想按自己原计划成行，可要求候补订座，等有人退票或取消订座时，就可以把候补订座的旅客补上去，但通常要到临行的前一天才知道是否有座位。

　　机场候补则是旅客未预先购买机票并遇到航班客满买不到机票时，可以要求候补，若值机办理完毕后仍有空位，就可以把候补的旅客补上去，但机场候补通常在接近最后值机时间时(一般为登机前30分钟左右)，才能开始进行。候补优先顺序自然是从航空公司会员的最高级别开始，以国航知音卡为例，优先等级按照：国航白金卡旅客、国航金卡旅客、国航银卡旅客顺序执行，若为同级，则按照候补排号的先后顺序执行。也就是说，如果你要候补国航班机，拥有一张国航白金卡，那么你能被补上的几率理论上就是最大的。

　　同时，机场候补按照候补地点的不同又分为值机柜台候补和登机口候补两种，在国内，普遍都还是采用值机柜台候补的方式。也就是等待候补时只能在柜台前站立等待，一旦确认可以候补才可以办理登机牌并且通过安检、寻找登机口进行登机，而这一系列的风驰电掣难免造成再次耽误飞机的情况出现。

　　登机口候补则相对人性化，但目前国内只有国航和东航在部分航线进行试点。这指的是旅客可以在候补柜台办理候补登机牌，凭此登机牌就可顺利通过安检到达相应的登机口或贵宾休息室候机，当然，要进入休息室你必须是头等舱、公务舱或全价经济舱的候补者。待到值机手续办理结束后，如确认机上仍有空位，就可以直接在登机口办理手续进行登机。

　　不过，即使航空公司会控制登机口候补的人数(目前为不超过5人)，但仍有候补不上的可能。这时候麻烦又来了，如果你愿意继续候补，就需要重新办理候补手续，然后到下一个航班的登机口继续候补，等待确切消息;如果你放弃候补，就要重新返回指定候补柜台办理手续取消候补。