25日从潜江市铁路办了解到，潜江货运铁路项目建设的各项前期工作正有序展开，加快推进。
依照铁道部评审通过的江汉平原货运铁路规划和铁道部、省政府2010年12月联合批复的江汉平原货运铁路项目建议书，江汉平原货运铁路由两个相互独立又互不可分割的项目组成。两个项目正线长度120.8公里，估算总投资39.5亿元。其中，新建天门至仙桃铁路支线由长荆铁路天门站引出，向东南跨汉江至仙桃东站，正线长度84.3公里，估算总投资27亿元;新建潜江货运铁路支线自天门至仙桃铁路支线天门东站引出，向西南跨汉江至潜江市经济开发区，设潜江北站，正线长度36.5公里，估算总投资12.5亿元。然后继续向西南延伸，避开江汉油田主矿区和潜江市新城区，到熊口、张金，设张金站，最后与荆岳铁路岑河站接轨。
按照一次规划、分期实施的原则，在潜江市首期开工建设的是天门东到潜江北站。
江汉平原货运铁路建设得到了省政府和有关部门的高度重视。今年2月，省发改委就加快推进江汉平原货运铁路项目建设向省政府进行了请示，省委常委、常务副省长王晓东迅速作出批示，要求“抓紧落实”。随后，省发改委委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展新建潜江铁路支线项目勘察设计工作，并要求于4月30日前完成可行性研究报告。
据了解，江汉平原铁路项目的投资主体是以省铁路公司为主体组建的新的铁路公司，负责江汉平原铁路项目的建设、运营和管理。潜江、仙桃、天门、汉川等地同比例分摊资本金，其余资本金向特定投资者募集。潜江市货运铁路建成后，将参照现行铁路货运价格规定的标准执行，即通过价0.12元/吨公里，到达价为0.16元/吨公里，到达价最高允许上浮到0.18-0.20元/吨公里。
市铁路办有关负责人表示，为加快推进货运铁路建设，潜江市将根据省政府领导的批复意见，在省发改委和省铁路办的统一安排部署下，与天门、仙桃、汉川等市一道，全力配合完成项目可行性研究、项目初步设计、施工图纸设计及项目资本金筹措等工作，力求项目早日开建。
