民航局强调:做好异常天气安全运行
根据某网站消息，4月20日下午，民航局副局长李军参加民航局运行监控中心视频协调会时，针对当前雷雨天气对航班运行的影响，要求民航各单位扎实做好航班延误后的服务保障工作。
民航局强调，航空公司需担负起保证航班正常运行的主体责任。预知恶劣天气情况下，要建立果断、迅速的航班取消机制，避免长时间延误后再取消，更要避免让旅客在飞机上长时间等待。对于由航空公司航班延误自身处置不力造成的严重不良社会影响，要暂停或削减其航班经营。
机场方面则要担当起安全运营统一协调的责任。航班大面积延误后，机场要利用各种途径将航班延误信息、处置情况在第一时间向旅客和社会公布。如果因机场保障不力而导致航班延误的，要减少该机场的航班量。那些有能力备降而不接受备降的机场，民航局会在改(扩)建项目、新增航线航班审批方面予以限制。
网友：此风不能助长
“就是要严惩，拦飞机这个风气不能助长!虽然我也很理解乘客在航班延误时有情绪。”昨天，“小飞侠”等网友对发生在浦东机场和白云机场的两起拦飞机事件的处理结果议论纷纷。
“小飞侠”告诉记者，在国外，只要是天气原因造成的航班延误，乘客一般都会淡定地等待，甚至航班取消时会自己掏钱去酒店住宿，不像在国内，因天气原因航班延误时，航空公司和机场还要免费向乘客提供餐食和住宿。像深航当时那样的处理方式，容易让其他乘客也去效仿拦飞机，对民航安全影响不好。
业内：深航赔偿乱规矩
一位名为“飞机帮帮主”的网友认为，深航不按规律办事，对每位旅客给予1000元的延误航班赔偿看似标新立异，其实让整个民航业陷入被动。
不过，民航业内人士阿东则表示，其实深航受到这样的处罚，也有点“冤”，乘客闹事，这其实属于社会问题，结果航空公司被打了板子。深航在当时采取赔钱的处理方式，也有自己的无奈，只不过无异于“饮鸩止渴”，总之航空公司有责任处理好航班延误的后续问题，“深航毕竟不能像大航空公司那样，有那么多的飞机可以调度，当时如果不息事宁人，下一航段飞行会受到更大影响。现在对其停飞的处罚，也有一定的依据。”
事件回顾
深航因“拦机”事件遭罚
无独有偶。4月份发生在浦东机场的“拦飞机”事件，据悉也有了新的处理进展。有消息称，深航因“拦机”事件遭处罚，涉事航线停飞一个月。据机票代理商介绍，4月30日起，深航该航线将暂停销售机票，直至6月1日恢复。不过，记者了解到，上述消息昨天还未得到民航局和深航方面证实。
有消息人士透露，4月16日，国家民航局曾向国内航空公司、机场等各单位、机构发出由局长李家祥签批盖章的电报，电报中提及，由于深航对ZH9817航班长时间延误处置不当，因此建议暂停该公司运营的涉事深圳—南京—哈尔滨航线经营。
网名为@欢乐的云端之上的民航飞行员在微博上打趣地说：“您要不是它，拦飞机请三思。”这一条劝告各位乘客不要贸然拦飞机的搞笑微博获得了很高的转发率。
