3月30日，京东商城推出火车票预订和代购业务。目前提供火车票代购业务的商业网站还有去哪儿网、携程、铁友旅行网等。铁道部称，12306网站是销售火车票的惟一专业网站，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务。
京东商城推出网售火车票一周后，已经宣告暂停。而关于第三方平台介入火车票网售业务，最早是在今年春运期间，就有许多网友因12306网站购票难而呼吁推广。此后在今年全国两会上，全国政协委员苏蓉也建议，铁道部在加快完善12306网站自身技术和服务的同时，应推动火车票网上销售的开放。而根据当时铁道部运输局局长吴强接受媒体采访时的说法，目前没有考虑将购票资质放开到商业网站的一个重要理由就是，火车购票量大，需要统一购票监管。
铁道部是否应该放开市场与第三方合作?有人希望拓宽购票渠道、防止网络拥堵，但也有人担心放开市场与网络商城合作，就会产生多家订票网站。尽管支付宝、京东商城等电子商务平台商业信誉良好，但保不定也会出现其他很多不知名的网上商城、冒牌网上商城、钓鱼网站等，让大家真假难辨、防不胜防。然而，所谓的“便于规范管理”，其弊端却不止一个，最直接的一个问题就无法回避：12306网站有没有能力向公众提供优质的独家售票服务?
当前，12306网站依旧是惟一销售火车票的网站。这种订票网站单一的背后，是典型的垄断经营，利益驱动和垄断经营导致网络订票难以向社会公开。究其根源，还是在于铁路部门长期以来形成的自我封闭的经营管理模式。该模式的特点在于铁路部门统一管理运营所有与铁路运输相关的事宜，大到整个铁路的长期发展规划、宏观管理，小到末端的票务销售，无不掌握在其手中。囿于长期以来形成的管理思维，其面向社会大众提供优质服务的意识并未建立。因此，增开网站销售火车票，除了增加其管理成本之外，并未带来明显的管理收益。
铁路部门长期以来所形成的铁路运输管理体制，使其不愿意放开火车票的经营市场，不愿意丧失掉长期垄断所形成的优势。因此，铁路部门情愿票务网站形成巨大的供需瓶颈，也不愿意“引狼入室”，分掉自己的蛋糕。在这个背景下，指定一家网站销售火车票而不是选择向社会公开也在意料之中。
社会发展的方向是让社会公众能够享受到的服务更加便捷，铁路部门作为政企合一的国有单位，除了营利外，更重要的使命是公益服务，促进社会整体利益的提升。在这个过程中，监管的慵懒并不应该成为网售火车票向社会公开的绊脚石，尽管监管有难度，但基本的理念应该是提升监管而非因噎废食。
