“从这座废弃桥挑菜到宁安巷，比从前面的栖乐桥绕道的话，起码要近半小时路程。”7日下午，家住市西山风景区伍家垭社区的菜农罗伦成介绍。罗伦成口中的废弃桥，就是位于市白土坝社区附近的老铁路桥。
据了解，达成铁路复线改道后，老铁路桥就废弃了，至今快满3年了。但因它横跨西河，能将顺庆区白土坝的半边街和西山风景区的环峰路连成了一片，所以仍有不少附近的居民冒险上桥，穿越这条“便道”。
达成铁路复线通车后，位于白土坝的老铁路桥就废弃了
市住建部门日前曾联合国土、规划等部门实地踏勘，希望铁路部门能将废弃铁路桥的使用权交给地方，并就废弃铁路桥的再利用提出了初步方案，希望它成为专供市民通行的景观天桥
砖墙封堵
市民依然桥上过
当日下午，来到市白土坝社区半边街，爬上路边的一个绿化带斜坡，就到了废弃的老铁路桥。我们发现，由于走的人多了，路边的绿化带已被踩出一条上桥的小道。桥头上，一堵砖墙挡住了上桥的去路。
“小伙子，从旁边就可以上去。”正在桥上散步的居民胡志英热情地向我们指点。桥和砖墙的旁边有一块条石，要想上桥就要跨过这块条石，绕到围墙后面去。桥上，宽约3米的桥面布满了小石头，桥的两边没有隔离栏，桥面距下面的马路约有5米高。
沿着桥面前行，我们发现桥中央还有数根架设铁轨的路基，裸露在小石子中，显示它原来的“使命”。“只要天气好，我都会和老伴一起到这座桥上散步。桥上的小石子正好可以做免费的脚底‘按摩’。”胡志英说。
不愿绕行
菜农卖菜抄近道
“大爷，注意安全哦。”一位菜农担着刚从菜地里摘得的新鲜蔬菜走上桥来，身手矫健。
“莫得事，这个桥我一天要走几次。”菜农健步如飞地前行，同时回答我们的善意提醒。这位叫罗伦成的菜农介绍，他家菜地就在西山风景区的“狮子湾”。因为每天要去宁安巷市场卖菜，所以这座桥是他的必经之路。
罗伦成说，这座桥连通了半边街和环峰路，非常便捷，如果不从这里通行，就只能从前面的栖乐桥绕行，那样的话要多花费半小时。据了解，罗伦成所在的伍家垭社区，有很多居民都在“狮子湾”种了菜，这座废弃的铁路桥是他们的“便民桥”。
达成公司
老桥还未交地方
昨日上午，达成铁路公司遂宁工务段桥路工区相关负责人介绍“那座废弃的铁路桥是国有资产，属于我们公司的报废资产。”这位负责人称，随着2009年达成铁路复线通车后，由于列车提速，对沿途铁路的通行要求更高，位于南充市白土坝社区的老铁路桥的弯度较大，且沿线流动人员较多，存在较大的安全隐患。为此，达成 铁路公司就没有再使用那座服役了12年的老铁路桥了，而在老桥不远处新建了一座复线桥。
“为防止附近居民擅自在老桥上通行，我们还在2010年初，对废弃的老桥桥面进行了拆除，并在桥的两端砌上了砖墙封堵。”该负责人称，但老桥是通向西华师范大学新校区的捷径，仍有不少人在隔离墙边搭了几块条石，冒险从桥上经过。
能否将这座老桥再利用，让它成为南充市民的过街天桥?该负责人称，废弃的国有资产最好管理的办法就是重新利用，但由于达成铁路公司一直未接到将该桥交付地方使用的通知，所以只能维持现状。
住建部门
方案已报市政府
市住房和城乡建设局城建科科长谢世民表示，住建部门日前曾联合国土、规划等部门负责人到现场进行了实地查看，就这座铁路桥的再利用提出了几套方案上报给市政府。初步考虑是根据市白土坝半边街的绿化带修一条上桥的通道，让市民上桥不再爬坡上坎，同时对桥面进行硬化和安装护栏等安全设施;同时，在西山风景区环峰路位置也修一条上桥的便道，使老铁路桥成为专供人通行的景观天桥。
“但这个方案实施的前提是铁路部门将废弃铁路桥的使用权交给地方，一天没移交，就不可能实现。”谢世民说，为了解决周边居民出行难的问题，在老铁路桥平行约300米远的地方，正在动工修建一座长96米、宽40米的西华桥，这座桥建成后，将连通玉带北路和环峰路。
