清明过后，气温回升，阳光明媚，春意盎然。随着东北地区天气转暖，外出旅游的客流呈现回升的态势。据铁路部门消息：自 4月10日起，为方便旅客出行，沈阳铁路局在42列终到直通列车实行短途卧铺优惠的基础上，再次扩大优惠范围，新增48列管内列车，实行短途卧铺票价优惠，根据乘车里程不同，优惠后票价为原卧铺价格的4-8折不等。这一利好消息必将促进旅游业的发展。
前几天，汽油油价刚刚突破“8元”大关，眼下油价、房价、粮价、菜价都在上涨，就连2根大葱这样最基本的农副产品都需要10元钱，老百姓不禁惊叹物价涨幅如此之快，而唯独火车票一直没涨，反而在旅游黄金季节即将到来之际，铁路部门却为方便旅客春游实行铁路票价优惠的好政策。
要维持这么高成本的运输，铁路部门还降低票价，难道不怕亏损吗？铁路部门并非一般意义上的从事市场经济活动的主体，它还兼具有为社会服务的职能，无论盈利还是亏损，它都在坚持着人民铁路为人民的宗旨。
我国铁路火车票的价格从1995年至今一直没有变化，你可曾想到，1995年国民消费水平是怎么个水平，那时的工资是多么少?房价有多么低。而现在呢?就拿1998年的93号汽油作为例子，那时的汽油仅为2.32元/升，如今已经突破8元/升，而在这15年里火车票却是没涨一分钱。有人说铁路负债累累，但铁路部门却从不因此将债务转嫁到老百姓身上；铁路投入巨资修建高速铁路、购置世界一流高铁列车，也不曾向老百姓多要一分钱；就连餐饮业跟风涨价的时候，列车上的盒饭也继续保持着物美价廉，15元钱的盒饭、2元钱的矿泉水，让老百姓消费的起，吃的饱，舒舒服服到家。
在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。因此，铁路部门将旅客满意作为工作的出发点和落脚点。
铁路票价，无论是和公路、民航、海运相比都是最低的。火车票涨价?未尝不可。但铁路部门没有这么做。因为铁路作为国民经济的大动脉，作为大众化交通运输工具，承载着为人民服务的责任，盈利多少，在铁路部门看来并非首位，重要的是将旅客顺利、平安送达目的地，让旅客高兴上车，满意而归才是目的。
铁路票价15年未涨，反而打折优惠，真正给旅客带来实惠，同时，以“一心想着旅客，一切为了旅客”的服务理念感动着旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的品牌服务，在人民群众心目中的地位必将随之提高。
