3月30日，宁启铁路电气化改造工程跨新长线特大桥主跨连续梁顺利合龙。至此，由中铁十局承建的宁启复线连续梁施工项目全部竣工，为今年的宁启全线站改、铺架项目施工创造了条件。
跨新长线特大桥全长2090米，主跨连续梁长125米，为宁启复线电化工程全线跨度最大的连续梁。
据中铁十局宁启项目部负责人介绍，他们在施工中积极应用新技术、新工艺，以保证施工质量及线型美观。其中，对连续梁挂篮施工走行系统的攻关成果获得国家专利。
宁启铁路简介：
宁启铁路位于江苏省中部，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为宁西（南京至西安）铁路的延伸。宁启铁路为国家I级单线铁路，由铁道部和江苏省合资建设。宁启铁路是江苏省广大苏中地区的第一条铁路，作为宁西（南京至西安）铁路向东的延伸段，它打开了苏中通向西北地区的大通道，将进一步完善铁路路网结构和江苏省交通运输格局，对加快沿线港口和旅游资源的开发，促进地方经济发展和西部大开发战略的实施，都有重要意义。
宁启铁路位于中国江苏省中部，自南京林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通至启东，是宁西铁路延伸的重要部分。宁启线在海安县站西北与新长铁路连接，过海安经如皋至南通，南京站至南通站全长约284公里，起初为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/小时。2009年宁启铁路复线电气化工程开工，完工后时速将由原来的120公里提升至200公里至250公里，预计2012年并可开通动车组列车。
宁启铁路由铁道部和江苏省合资建设，由宁启铁路有限责任公司负责筹资、建设、运营、管理。一期工程南京－海安－南通段已于2005年7月1日开通客货营运，同年，江苏省和铁道部决定合并宁启公司和新长公司为新的新长铁路有限责任公司，总部设在扬州市，下辖三个分公司分别在淮安、海安、无锡。而二期工程南通－启东段已被列入中国第十一个五年计划（简称“十一五”），目前正在实施预可研工作。
2009年7月14日宁启铁路复线电气化改造工程正式开工。复线电气化改造后，将建成兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道，可大幅提高客货运输能力和质量。旅客列车设计速度为每小时200公里，南京至南通运行时间可从3小时50分缩短至1小时50分，将大大缩短沿线及长三角各中心城市间的时空距离，对完善地区交通运输结构，加快区域经济一体化进程，促进沿线区域经济持续快速发展具有重要意义。
