中新网乌鲁木齐4月4日电 (闫文陆 李东升、吴奇)在新疆南疆铁路托克逊附近的一片高地上，风中红旗猎猎作响，30名“老兵”将印有“青年突击队”字样的旗帜交到一群青年职工手中，并将一束束鲜花，献给长眠在这里的战友们。这群老兵就是35年前参加修建南疆铁路的铁道兵战士，在清明节到来之际，他们和一群铁路 “新兵”，用这种特殊的方式，缅怀长眠在这里的42名烈士。
“我参军时只有18岁，坐了8天闷罐车才到了新疆，进山一干就是四年”，35年后重返故地的李昌俭像在回忆昨天事情。据李昌俭讲：他当年参加了南疆铁路上新光至下新光段的工程建设。“当时是3班倒，每班8个小时，用风枪钻孔，人工运石渣，铁路隧道都是一锹一锹挖出来的” 。 几十年后，曾经的中国人民解放军铁道兵第四师十八团，已改制为中铁十四局集团第三工程有限公司，这位50多岁的山东汉子现在是公司的汽车司机，摊开双手时，手上厚厚的老茧仍未褪去。
参加授旗仪式的这群年轻人中，有一个叫李玉凤，是“老兵”李昌俭的女儿，24岁的她2011年6月才从山东济南来到托克逊。她说“过去不了解父亲的工作，到了工地，才真正体会到父亲的艰辛，我为能在父辈战斗过的地方工作而感到骄傲”，这个“80后”女孩脸上多了几分坚毅，李昌俭听到女儿的话欣慰的笑了。
1974年4月，中国人民解放军铁道兵部队挥师大西北，承担起修建南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的建设任务。靠人挑肩扛，用了8年的时间，铸就了一条新疆连接南北疆的钢铁大道，在这条用鲜血和生命铺就的钢铁运输线上，共有268名军人献出了生命。
南疆铁路(含二三期工程)运营以来，目前已累计运送旅客9000万人次，运输货物24900万吨，完成专、特运任务上千余次，又被南疆各族人民称为“团结路、幸福路、致富路”。
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