黄山机场消防场务队巡查仔细，成功避免一起外来物影响航空安全事件3月28日13：40左右，黄山机场分公司综合保障部消防场务队在航班到达前进行道面例行检查和驱鸟作业。在距13号跑道1400米位置处发现跑道中心线偏南约1米位置有异物，立即停车察看，发现是一锁芯状金属物，从外形判断不像一般车辆上所有，初步怀疑为上午停场的航拍飞机起飞前遗落物。巡场人员将剩余道面进行仔细巡视完毕后立即赶赴现场指挥中心将情况做了详细汇报。
后经确认，该物确为当日09：01起飞的运12/B3813号机上掉落的机门锁芯。该机是停靠在黄山机场的珠海中航通用航空有限公司执行航摄任务的一架航拍飞机，刚刚经过大修。
一个锁芯虽不具有太大的价值，但如果被高速滑行的飞机碾压或带起，将会对航空安全产生不可估量的危害。多年来,综保部不断强化场务人员的FOD防范意识，运用SMS的理念进行管理和培训，要求提高风险防范意识，确保飞行区道面无异物。刚经历安全教育和整顿的场务人员以高度的工作责任心，谨小慎微的工作态度,成功地避免了潜在的航空安全风险，确保了飞行区的安全运行，为黄山机场2012年安全年做出了自己的贡献。
相关知识：FOD有两种解释，其一是外来物(Foreign Objedt Debris)，即可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体;其二是外来物损伤(Foreign Objedt Damage)，即任何由外来物引起的损伤，即可以是物理上的损伤也可以是经济上的损失，有可能会降低产品的安全和/或性能。
近年来最为引人关注的FOD事件是2000年法航协和空难，机上109人，地面4人，共113人遇难。调查表明协和空难的肇事者是上一个航班飞机上掉在跑道上的金属片，它扎破了随后起飞的协和飞机轮胎，轮胎爆破产生的碎片击中了一个或多个油箱，飞机左机翼起火并很快坠毁，这个过程不到1分30秒。此次事件的后果是协和飞机在2003年10月24日全部退役。
在我国也发生过一些相当严重的轮胎FOD事件，如2007年，国内某航空公司B747飞机在灭国洛杉矶机场滑行中轮胎压倒地面上的外来物。在随后的起飞滑跑中右跻身起落架后面连个轮胎爆破，造成飞机右机身下半部分损伤严重，右机身起落架损伤、起落架舱内损伤、液力系统观路损坏严重。
