郑州，是一个古老而常新的城市。现如今，中原经济区建设如火如荼，郑州都市区建设亦是方兴未艾。而在郑州南部，以新郑国际机场为核心，一个负载着中部崛起、中原起飞使命的现代化新城——航空城正在拔地而起。航空城的建设，昭示着郑州国际化交通枢纽的地位，这里汇集了临空型产业园区与低碳型生态宜居新城，有人认为，航空新城是郑州腾飞的新起点，将掀开郑州未来十年城市发展的新纪元。
政策利好 超级引擎
在2011年的“全国民航工作会议”上，国家民航局又把郑州机场确定为“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点。按照规划，高速铁路、城际铁路、城市地铁、高速公路和市内快速交通都将在郑州机场汇集，使机场成为郑州市和河南省的综合交通枢纽。
而2020年航空新城的规划，是一个近140平方公里的鸿篇巨制，她北起南水北调北侧保护控制边界，南至运河南侧保护控制边界，西起京广铁路，东至新107国道。预计到2020年，这里总人口将达到75万人。
从富士康到保利地产强势入驻，航空港区传递的都是河南腾飞、郑州腾飞的最强音。
郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)管委会主任张延明说，相信郑州航空港区顺天时、秉地利、聚人和，无论是政府、企业还是个人，投身航空城建设必将大有作为。
配套升级 现实基础
回顾航空港区发展历程，从申建到运营，打破了多项综保区申建、验收和封关的时间纪录;富士康项目的入驻，创造了“郑州速度”。而富士康出色的表现，为河南在中部崛起立下了汗马功劳。
如今，航空城的基础设施、公共服务、交通组织、配套跟进也已经走在了郑州都市区建设的最前面。2011年10月9日，投资3.4亿元的郑州航空港区热源厂正式建成，从建设用地获批到正式建成用了不到一年时间，港区居住由此进入集中供暖时代。与此同时，供电工程一期计划4个变电站目前均已竣工送电，已建设24眼供水井，在2014年以前，郑州航空港区将建设三座水厂。
这里四通八达的交通优势也被进一步放大。去年3月份，郑州公交进驻了航空港区，结束了航空港区长期未通公交的历史，春华路、秋实路等11条道路已建成通车。根据规划，今年还将建设两个长途客运汽车站，郑州至机场城际高铁也将计划于2013年投入运营，郑州市区到达机场的快速通道也即将投入使用，航空城与中心城区的距离将被进一步拉近。
筑巢引凤 楼市升温
如今的航空港区，愈发散发着她独特的魅力，吸引着各方投资的关注。富士康的入驻，使得这块宝地的价值一再攀升。政策东风的助力，加之配套设施的完善，已经有越来越多的房地产企业嗅到了商机，它们争相布局航空新城。
有业内人士预计，不久的将来，航空港区将成为第二个郑东新区，成为郑州日新月异发展中的一道绚丽的风景线。与郑东新区相比，航空港区就像十年前的郑东新区，一片荒芜;与郑东新区相似，一纸政策出台，航空港区迎来了前所未有的发展大时代;与郑东新区不同，航空港区的交通优势无可比拟。
据相关人士介绍，现在航空港区的土地价值正在日益飙升，众多开发商都在关注着这片区域，不少已经开始实施了拿地计划。
而据竞合地产市场研究部监测显示，去年航空城的商品住宅用地的平均土地出让价格达到了约155.65万元/亩，比郑州市平均的商品住宅用地成交价格115.42万元/亩高出了近35%。
在去年郑州市土地市场表现冷清的情况下，航空港区的土地成交却十分火热，仅2011年上半年保利地产就在这里拿了5块居住用地和一块商业金融用地。竞合地产董事长王东表示：“率先进驻航空城的房地产企业，必将在这片土地占尽先机。而这些房地产项目的陆续启动，也必定会加速带动航空城的崛起。”
据了解，目前航空城在售和即将销售的项目有沃金商业广场、裕鸿世界港和郑州台湾科技园等，而这些项目的价值潜力也普遍被业内所看好。近期，航空城某个商业项目举行了前期客户招募活动，现场十分火爆。在郑州楼市总体成交相对冷清的环境下，航空城项目以其优越的投资潜力备受青睐。
