王继凯：铁路绿色通道为庄稼再“加把油”

    俗话说春种一粒粟，秋收万颗子。为确保春耕工作，银川车务段强化运输组织，为化肥等春耕物质一路开绿灯，为地方经济发展提供了强力保障。（3月20日）    又是一年春风吹，千家万户忙春种。春季，对于农民兄弟来说，一刻值千金——人能等，土地不能等。土地里渴望着种子，盼望着肥料，好结出饱满的颗粒和硕大的果实。希望就在春季。    可是，种子、化肥等春耕物资就像煤炭一样，并不是每个地方都能有的资源。需要经过交通运输工具把他们运送到农民兄弟的手中，再播种到田地里。春种这段时期，因为时间紧，物资流向集中，且长距离运输大部分企业都会选择铁路，对于铁路部门来说也算是一个服务货主和农民兄弟的繁忙农资春运了。    从近期的新闻等媒体报道中，我们看到铁路对农资春运高度重视，像银川车务段等很多货物运输部门就成立了农耕物资运输专题小组，通过路企座谈会、走访调查等形式，按货主需求量身定做装车方案和运输方案，解除货主的后顾之忧。同时，为了提高装卸车效率，他们还建立考核指标，做到快装快卸，快取快送，大力压缩货车周转时间。更为先进的是，有的铁路部门还专门在互联网上开辟网购服务，只要企业在互联网上提报装车计划，随时申请，方便企业请车和发货。为做好运输过程防潮工作，铁路部门尽量配备棚车装车。铁路在各个车站对春耕物资还采取优先安排计划、优先配送空车、优先装车、优先挂运，快装、快卸、快速出货的 四优先三快办法，确保农资能及时送到农民手中。    从铁路部门大力支持农资春运助力春耕的种种举措来看，铁路延续了春运的服务理念，以服务为宗旨，待旅客亲人仍然是铁路坚持的工作作风。春运铁路服务虽然并不完美：火车票一票难求仍然让旅客饱受回家的煎熬，黄牛党的存在也让旅客仍然受到盘剥，网络售票网站的不给力……但铁路在春运中对老弱病残孕等重点旅客的周到服务，为农民工兄弟开行专列、降低团体票门栏等举措仍然让旅客感受到温暖，也赢得了较多地赞许。    如今的春耕时期，铁路的绿色通道为庄稼再加把油，希望铁路不管什么时期，都能够把这种加把油变成实实在在的常态化，让旅客、货主时刻感受到铁路的温暖，享受到铁路温馨、周到、细致、贴心地服务。期待铁路时时加把油！