盼了一百年太久噻 “天府”梦寐以求的“汉川铁路”就要圆梦

　　渝利铁路建设工程，有望于2013年建成通车。尽管这一消息中传达的时间比原定工期推迟一年，重庆人仍无比感概地说，盼了一百年太久噻，梦寐以求的汉川铁路就要圆梦了!

　　三月上旬，渝利铁路重庆长寿区段，一台挖掘机装配着专利施工机械，正在为铺架施工做最后的准备工作;中铁23局、11局已在此打雷施工多时。据施工人员介绍，渝利铁路建设工程铺架施工，已开始从长寿境内向东、利川境内向西实施铺架施工。预计2013年6月底全面完成铺架工程，并有望于2013年建成通车。

　　建设一条沿长江东出四川盆地的铁路，结束世世代代只靠川江航运进出四川盆地的历史，是天府人百年梦想。这条铁路，百年前被称作汉川铁路。百年前的1904年，川汉铁路公司成立。在当时各省铁路公司中川汉铁路公司筹资最多，因为蜀道难，建设汉川铁路需要大量的投资。为此四川民间投资踊跃，包含农户在内凡可以出钱的人家，几乎家家持有铁路股份;也为此川人不怕流血牺牲，发动了震惊全国的保路运动。

　　据重庆人士介绍，渝利铁路是百年梦想东出四川的铁路最后建设的一段。渝利铁路全长264.4公里，在重庆北站接轨成渝客运专线，在湖北利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉渝蓉快速客运通道的重要组成部分。2008年12月开工建设，原定建设工期为4年。

　　在建的渝利铁路，意义已经超出了百年前先辈描绘的蓝图。渝利铁路既是川渝地区东出华中和东部沿海的最便捷的高标准铁路通道的一部分，可以开行时速200公里的旅客列车和双层集装箱列车，又是沪汉渝蓉快速客运通道极其重要的一段。横贯中国南部的沪汉渝蓉快速客运通道建成后，将成为连接中国西南、中南和东部的最便捷快速客运通道。长江上游的重庆和长江下游的上海，将实现朝发夕至。