一个令人心情愉快的邻座就像中大奖般可遇而不可求。但如今旅客通过预先提供网上社区上的个人资料信息，遇见意气相投旅伴的几率将有望提高。
分析人士认为，“座以群分”对参加展会的商务旅客和“驴友”们颇具诱惑力，但攀谈有风险，交友须谨慎。
搭飞机居然可以挑“谁”坐你旁边？搭乘长途飞机，对许多人来说是件苦事，万一身旁坐着一位喋喋不休的乘客，心里一定很想火速抵达目的地。
近日，在从瑞士飞往纽约的8小时航程中，美国著名新闻学教授兼博主杰夫·贾维斯的邻座显然打扰到了他，原因是他的邻座希望就管理理论进行深入探讨。而贾维斯的想法却是：“通常情况下，聊聊天也不赖，但是此刻我有工作要做。”在看到对方丝毫没有停下谈话的意图后，他使出了自己的杀手锏——戴上耳机。
贾维斯曾在《公共部分》一书中，就人们的网络道德进行过探讨。他认为，飞机上的社交环境与网络相似，因而需要特别提防完全陌生的邻座。一个令人心情愉快的邻座就像中大奖般可遇而不可求。
他可能有些言过其实。因为如今旅客可通过预先提供网上社区中的个人资料信息，遇见意气相投旅伴的几率将有望提高。
看对眼再选座位
今年2月份，荷兰皇家航空公司（以下简称“荷航”）开始测试名为“相遇&同坐”的新选座程序。该项服务允许购票者将其在社交网站Facebook或LinkedIn网站的资料共享，以供同航班旅客选座位时参考。
荷航相关部门负责人艾瑞克·瓦尔维克称，虽然为提高旅客的出行乐趣，业界就如何帮助旅客寻找旅伴研究了很长一段时间，但是技术问题一直没能得以解决。
近年来，随着社交媒体的不断发展，航空公司越发认识到社会化媒体的重要性：网络平台不仅能成为营销工具，还是一条以较低的成本获取旅客个人信息的渠道，并可以帮助航空公司判断旅客的喜好。单就Facebook而言，该网站宣称每天约有5亿用户会登录此网站，而每天乘飞机出行的旅客人数约为800万，前者人数约是后者的60倍。许多人愿意分享自己在网络社区的资料信息，有时候旅客会希望遇见一个拥有共同兴趣的旅伴，而荷航正是基于这一构想推出了“相遇&同坐”服务。
积极探索社会化媒体应用的航空公司不止荷航一家。去年，马来西亚航空公司推出了名为MHBuddy的应用程序。这款工具能够帮助旅客在Facebook上预订马来西亚航空的机票，并办理登机手续，查询哪个“好友”与你选择的是同一航班，或是同一时段与你停留在相同的目的地。据称，每月使用该功能的用户有3000人。与荷航类似，旅客可以选择与“好友”坐在一起。
“座以群分”反应不一
值得注意的是，不止是航空公司，一些网站也参与其中。
Planely网站允许注册用户提交他们的行程，随后即可查阅Facebook和LinkedIn上与其同航班旅客的信息。该网站首席执行官尼克·马丁称，自2010年底推出这项服务以来，网站已经帮助超过1500名旅客找到了有共同兴趣的旅伴。
Satisfly网站则更进一步，用户不仅可以提交个人资料信息，还能对自己的飞行“情绪”进行标注——表明你所选择的谈话主题或是干脆选择闲聊即可。一些诸如使用语言、选座倾向等细节，网站也有所考虑。然后，该网站会将用户数据录入自己的选座平台，供同机旅客进行共享。
荷航的服务仅提供给订票时愿意连接个人社交网站账户的旅客。设想一下，在从阿姆斯特丹飞往圣保罗的航班上，你可以选择健谈的英国白领、精通多国语言的意大利化学工程师，或是挪威的摇滚迷作为你的邻座。如果你不喜欢坐在自己旁边的人，虽然不能把对方的座位移动到别处，但你可以在飞行前两天更换座位。为了避免尴尬，再次进行选座的你可以删掉自己的个人信息，使用标准版的匿名选座网络平台。
旅客对此反应不一：支持者认为，如果旅客能选择邻座，就更能打开心扉进行交流，不仅让旅途变得不再孤单，也有可能为自己的人生创造更多机遇。但也有反对者认为这是多此一举，他们需要的只是安静的旅途和独立思考的空间。
分析家认为“座以群分”对参加展会的商务旅客和“驴友”们颇具诱惑力，但攀谈有风险，交友须谨慎。
拉近与旅客的距离
艾瑞克称，荷航目前尚未大规模地推行这一方案，仅在往返于阿姆斯特丹和纽约、旧金山和圣保罗之间的航班上提供了这一服务。到目前为止，只有200名旅客加入其中。尽管如此，在没有特殊情况的前提下，公司希望今年春天能把这项服务推广到所有洲际航班上，选座时间安排从临行前两天增至90天。
分析家指出，荷航在社会化媒体的应用模式上屡屡创新。例如其在未开通荷兰首都阿姆斯特丹与美国迈阿密定期航班的前提下，该公司与一位荷兰电影人合作，后者在Twitter网上成功号召了350名网友组团，参加迈阿密的音乐节，执飞了第一个由网友决定起飞日期的特殊航班。
去年，荷航还通过Facebook开展征集头像的活动，邀请公司的百万粉丝根据要求对用户头像进行重新创作，而选出的4000个最具创意头像被荷航喷涂在一家波音777飞机的机身上。显然荷航已将利用社会化媒体视作拉近其和旅客距离的有效方式。
与荷航的做法相反，一些航空公司致力于关照那些想要独坐的旅客。例如新西兰航空公司、马来西亚的亚洲航空X和西班牙的伏林航空公司。旅客付出6美元~60美元的费用后，航空公司就会为其空出其身边的座位。如果航班客满，那么加收的费用会退还给旅客。
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巧用社交媒体 赢得旅客“芳心”
日前，荷航推出了“相遇 & 同坐”这项服务。这项服务使得荷航成为全球第一家把社交网络整合到航班预订流程中的航空公司。乘客可以把Facebook或LinkedIn的资料连接到荷航网络的值机频道，便于他们知道自己和谁乘坐同一航班。
荷航的执行总监艾瑞克（Erik Varwijk）说，通过“相遇 & 同坐”服务，荷航在利用社交网络方面向前推进了一步。推出此项新服务的目的是为旅客带来更 “鼓舞人心的旅程”。
“相遇 & 同坐”服务便于乘客相互联系，让旅客寻找到有相同背景和兴趣的邻座，会使乘坐荷航的航班更加有趣。例如：乘客通过这个服务，能够知道某个人和自己乘坐同一航班，或者谁将和自己一起参加在美国举行的同一个会议，或许可以在登机前一起喝杯咖啡，选择临近的座位，又或者下机后共搭一辆出租车。
乘客可以在起飞前90天-48小时之内通过管理“我的预订”来选择座位，并能看到其他参与此项服务的乘客，而且还能通过“相遇 & 同坐”服务，了解其他乘客的长相、职业、兴趣，再选择与谁为邻。除了可以结交志同道合的朋友外，甚至可以物色心上人。
“相遇 & 同坐”目前只在荷航洲际航班上可以使用，因此很容易与乘坐同一航班的乘客联系。此服务目前只适用于从阿姆斯特丹—旧金山、纽约—圣保罗的跨洲际航班。同时，荷航计划将此服务在短期内推广到其他跨洲目的地。
另外，对于某些不喜欢被打扰，如戴着耳机，甚至故意忽略邻座的乘客而言，这项服务必将造成困扰。荷航也针对此类型的乘客，选择可不公开私人资料，或选择同样不喜欢被打扰的邻座。
此外，荷航在Facebook上的粉丝，如今可以把自己的照片在网络上直接转换成空少和空姐的图片。此活动是在今年2月20日发起的，目的是加强荷航与现有Facebook粉丝的联系，并吸引更多的粉丝。
Facebook的粉丝上传一张图片到flash应用软件后，可以从7张不同荷航历史制服的插图里挑选，图片里的所有制服都是荷航在93年的发展历史中某个时期的工作制服。从现在到3月13日，每位粉丝只要邀请5位Facebook的好友参与这项活动，就有机会赢得一张自己穿着空乘制服且与真人一样大小的海报。
