位于清江水布垭大坝上游5公里处的南潭河汽渡，是省道巴鹤线实现南北贯通的要塞，恩施州唯一的汽车专用渡口。今年，南潭河汽渡实现平安渡运44周年。
南潭河汽渡始建于1968年，最初采取木船用篾缆作牵引的方式渡运过往车辆。2006年，清江水布垭工程完工大江截流后，在原来的位置上方复建了现在使用的码头，因江面变宽，原来使用的两车驳渡船改为现在使用的四车驳渡船。起初，过往车辆少，每天渡运6趟，全天渡运车辆不过40辆。
后来，每天渡运12趟，早上7:30开航，每小时一渡，每天渡运车辆不过70辆。近年来，清江两岸经济社会快速发展，现在，每天过往车辆100多辆，由于渡船只有四驳位，大车一渡只能装载4辆，小车也只能装载8辆，渡船从早上6点钟开航，到天黑收航，一渡接一渡，船不熄火，人不离岗，每天连续工作12个小时。尽管渡运繁忙，但是南潭河渡口所还是把安全作为至高无上的工作做得踏踏实实，把服务作为本职工作做得本本份份。
安全至上。渡口所一班人在干中学，在学中干，做到每个人都能熟练掌握相关业务知识和安全操作规程。每月召开安全生产例会，反复学习《安全生产法》及有关法律法规和渡运安全操作规程。采取师傅带徙弟的方式培养精兵强将，俗话说：“严师出高徙”，聘请具有丰富驾驶和管理经验的老师傅传帮带，13名工作人员全部持证上岗，两名新任船长已能独立胜任本职工作。加强安全培训，州、县公路局每年都在南潭河渡口召开安全培训会，同时，安排人员赴外地接受培训。制定和不断完善安全管理制度，以制度管人管事，做到安全组织机构健全，主要领导负总责，分管领导具体抓，船长、安全员把关，职责细化到人，每名干部职工都签订安全责任状。坚持防范于未然是做好安全工作的根本原则，安全事故总是发生在疏忽、麻痹、侥幸的心理，思想上的隐患是最大的安全隐患，渡口所克服渡船和码头设计缺陷、驳位少等困难，严格实行按渡运程序操作，严格执行安全航行十不准：不准大风航行、大雾航行、大雨航行、缺员航行、超载航行、超高航行、抢渡航行、带病航行、能见度低航行、危险品混装航行。定期和不定期开展安全检查，发现隐患及时排除，在确保安全的情况下渡运。全体工作人员在开渡前十五分钟到岗，对各自管辖的部位进行检查、登记、签名，确认无安全隐患后，方可开航，决不允许带病作业。
服务为本。发挥党员先锋模范作用，设立了党员示范岗。充分调动每名干部职工的工作热情，使他们展现出良好的精神风貌。渡口成立了所委会，建起了工会活动室、阅览室和职工食堂，大家在一起就像在一个和谐的大家庭，能感受到温暖，愉快地投入到工作中去。大力弘扬交通精神和铺路石精神，为过往车辆和旅客提供细致周到服务，渡口一班人团结一心，爱岗敬业，默默奉献，耐心引导车辆上下船舶，温馨叮嘱旅客安全注意事项，炎炎夏日，双脚踩在炽热的甲板上，头顶40°C的高温照常工作;凛冽严冬，寒风刺骨，每个人都冻得瑟瑟发抖，渡船依然扬帆渡运;节假日，当人们沉浸于合家欢乐，亲朋团聚之时，渡口一班人仍在坚守岗位，把一辆辆车，一个个旅客安全送达对岸。
2012年，南潭河渡口安全渡运7542航次，运送车辆42871车次、旅客30万人次、货物61616吨，过渡费收入43.1312万元，为清江两岸经济社会发展作出了应有的贡献。
