3月16日，记者走进上海铁路局化肥运输量最大的车站铜陵西站，目击“农资春运”的繁忙景象――
春播一粒种，秋收万担粮。眼下正值春耕备耕旺季，化肥及时充足供应是广大农民每年有个好收成的重要保证。
3月16日，记者走进上海铁路局化肥运输量最大的车站――铜陵西站，在化肥发运专用线六国化工厂货场内，28辆棚式车厢正待装运。全天候作业的货场上，现代化的流水线正有序运作，自动码垛机将一袋袋肥料整齐摆放在托盘上，二十辆叉车往来穿梭货场，一次可将满载2吨重的肥料托盘举起直接驶入列车车厢，放在指定位置排放整齐。
“一辆叉车一次就可装2吨肥料。今天要发送2000多吨，都是今早皖北、河南、新疆、黑龙江等地的急需订单，20多个车皮下午就要开到芜湖进行编组再发往各地。 ”六国化工厂销售部副经理陶华先正拿着各地的订单核实信息。他说，公司80%的产能要靠铁路运输，过去像“当天订单当天发送”是不可能的事，最快也要五六天。如今，铁路部门专门开辟了农资运力“绿色通道”，化肥企业自己可以在互联网上提报装车计划，随时需要随时申请。
铜陵是我国重要的化肥生产基地之一，拥有一批像六国化工、铜官山化工公司等骨干化工肥料产业集群，生产的化肥主要通过铁路销往全国各地。铜陵西站每年化肥外运量超过100万吨，去年运送逾110万吨。每年的2月下旬到3月下旬是该站化肥“春运”期，日均装车50车以上，仅这一个月运送量可达30万吨。多年来，铁路部门把以化肥为主的支农物资运输放在重要位置，加大运力倾斜，农资运力比重逐年提高，确保春耕生产不误农时。 2009年，铜陵西站化肥发送量占全年总运力的78%，2010年占83%，2011年占87%。截至3月14日，该站今年装运化肥突破3826车、逾22.6万吨。日均装车50车以上。
“车站还与我们生产企业建立了定期联系等制度，采取电话及上门服务形式，了解化肥产、供、销情况，多方掌握货源去向、流向、流量。 ”铜官山化工公司是全国知名的磷肥生产基地之一，该公司销售部孙经理说，车站还24小时落实专人负责，优先办理涉农物资，随时协调解决运输过程中出现的问题。如春运期间火车货物运力受限，铁路部门与企业积极沟通，提前备好人力、车辆、篷布，利用春节前后几天客流减少、货运能力释放的几天集中发运，满足了皖北等地的春耕需求。
化肥长途运输，厂家、供销和农民兄弟最担心的是怕湿。 “为做好运输过程防潮工作，铁路部门尽量配备棚车装车。”铜陵西站站长杨伟成说，在阶段性棚车不足的情况下，该站积极向上级车务段和路局申请从其他车站调集棚车，确保企业发货需求，防止货物积压，去年该站棚车配备率达75%以上，同时利用敞车苫盖篷布力争多装多运，最大限度地满足支农运输，及时将化肥运送到农民手中。（吴量亮）
