我国自主研发的大功率快速客运机车已经成功下线

　　今后，选择铁路出行的中国旅客有望在既有线路上体验堪比动车的风驰电掣。记者14日从南车株洲电机有限公司获悉，中国自主研发的首台营运时速160公里、最高时速接近200公里的大功率快速客运机车已经成功下线，动力系统——牵引电机和变压器以其创新技术、高性价比与高适应性，打破国外技术垄断。

　　与传统客运电力机车相比，该机车马力大，跑得快，安全性好，可靠性高，适用于普通干线铁路旅客运输。这得益于中国南车(4.62,-0.14,-2.94%)电机公司通过自主创新和技术攻关，首次在客运电力机车使用大功率交流传动技术，攻克了电磁场分析、机械应力场分析等技术瓶颈，解决了空间尺寸限制等难题，单位容量、重量等关键指标达到国际领先。

　　南车电机宣传部部长朱剑飞介绍，快客动力使得输出功率大幅提高，稳定运营时速一举突破160公里，提升40%，最高接近200公里，直追动车;加速度大幅提高，实现快速爬坡、转弯;新材料、新工艺等的应用实现结构的最优配置，该牵引系统能够在风、雨、雷电，零下40℃至40℃区间等恶劣气候条件以及山区、高原等复杂条件下安全运营，既可快速穿越崇山峻岭，亦可奔驰在平原大地。

　　据了解，动车线路具有投资较大、对地形要求严格等特点，而普通客运机车具有速度又无法满足旅客快速出行的需求。快速客运机车在普通线路上实现大规模运营(单列载客量达到3000人以上)，可有效弥补市场空挡。其先期投入与运营费用则比动车大幅下降，对满足中低收入群体快速出行，缩小东西差距，意义重大。