列车辛苦一年后可享受36天“年假”

　　地铁列车被化整为零，上万个零部件被逐一检修。昨日上午，深圳地铁集团运营公司举行开放日活动，邀请50名市民代表走进刚刚启用的前海车辆段架修基地现场参观。据悉，此次受检的列车为罗宝线列车家族中资格最老的功勋列车之一14号车，它为深圳市民服务了7年，行车里程达74万公里。

　　当地铁行驶满5年或者开行里程达60万公里之后，就需要进行架修。与列车常规检查不同的是，架修是对列车进行更加全面检测维修。 昨天在前海架(大)修基地看到，地铁列车被分拆，按电气、机械等九大系统分类解体成为上万个零部件。据介绍，架修一般耗时一个多月，需对列车转向架、轮对等主要部件进行检修。其中，转向架及轮对还需进行探伤。 实际上，深圳地铁列车检修的规程主要包括日检、月检、三月检、年检、架大修等5种。

　　自罗宝线首段开通试运营以来，这个52列车的大家庭中，运营里程最多的列车已达80万公里，资历最浅的一列车也已跑完10万公里。每列车辛苦一年后(行车里程约12万公里)，可享受约36天的年假，在休整假期里，它们可以享受到地铁车辆工作者的精心呵护，并进行全方位的体检。