“畅通重庆”收官之年的这个春天，我们离开热爱并为之付出心血与智慧的交通行业，奔赴新的岗位。
带着无限眷恋，更带着对未来更深更远的梦想，我们将在新的天空里去飞翔。然而，无论今后是否还有工作交集，我们的心，依然牵系交通。我们，依然还是交通人。
我们难忘，我们是交通人。
从踏上交通岗位的那天起，我们就与交通结下了难解的缘分，那些在交通的岁月，那些在交通岗位的点点滴滴，欢笑与泪水、付出与收获，即使到白发苍苍，都将始终在记忆深处回荡。
我们感恩，我们是交通人。
从市交委的关怀与支持，为我们撑起坚强臂膀抵挡风雨，让我们更有底气一往无前开创奇迹，到所有同仁一起向着每一个目标共同努力，我们心怀感恩，更心存感动，这样的情义，将始终温暖我们的前行路。
我们骄傲，我们是交通人。
每一寸公路的延伸、每一座大桥的合拢、每一条线路的开通、每一张因交通便捷而欣然的笑脸、每一笔因交通便利而获取的投资……那是作为交通人最大的骄傲，也是我们人生经历中，一笔无价的精神财富。
这些年，我们与各自区县的交通事业一起发展、壮大：这些年，我们在交通工作中锻炼、成长……
这些年，我们作出了成绩，也付出了心血;这些年，我们是交通人，未来，我们还是交通人!
大气魄的交通“改革者”
文/刘真
“今天早晨我到市政府开会，从龙洲湾出发，走滨江路，到大礼堂，26分钟。”巴南区新任副区长朱本权说，这就是巴南这几年交通发展一个最直接的体现。
从2008年到交通任上时不足200公里硬化路，到如今1000多公里高质量公路，朱本权与交通的感情，就在这每公里道路的延伸里，变得愈发清晰。
变革的魄力与动力
在2008年以前，巴南的交通，就是一个字--难。朱本权说，他初来时，巴南交通建设推进难、运输管理难、农村公路养护难……“书记要求我短期内建设上要出成效。”组织要求高、群众要求也高，朱本权遇到了前所未有的困境。
然而，三年多过去了，巴南的交通在质和量上，都实现了飞跃。对群众来说，交通发展直接体现在出行状况的改善;而对于巴南的经济来说，也因交通发展得到了有力促进，“以农村为例，路一修通，现代文明就渗透进去了，村容村貌、经济实力、产业结构都发生了很大变化。”朱本权认为，一定程度上，公路是推进城镇化建设的一把钥匙。
十一五期间，全区“六横六纵十联线”骨干公路网已基本形成……巴南的交通建设，从困难到成就，朱本权用三年多时间，大气魄、大手笔的实现了大跨越。朱本权说，“三个原则、三个重点、两级实施、一项改革”，这个“3321”的工作思路是他医治巴南交通难的一道药方。
“我要求在公路建设实施过程中坚持高标准，等级差的路一律推掉重来，要做到修一条、成一条，当时很多的参与人员和领导都不理解，”但是，渐渐的，以前修的路因为质量差开始频频坏掉，朱本权高标准要求的做法才深刻的被人们所理解。
朱本权说，他大刀阔斧的改革，阻力很大，但有市交委“撑腰”，他就能顶住压力，把事情办好。“起码要做到更好!”朱本权认为这也是交通建设的精神，没有最好，但一定要尽可能的做到更好。
底气，来自关怀与鼓励
“太多了，真的是太多了……”说起自己在交通岗位上三年多的感触，朱本权眼里透着复杂的神色。他说，无论走到哪里，交通的领导始终是我的领导，交通的同事始终是我的朋友。
“跟交通的感情太深了，我们当年开不起客运，市交委工作上给你撑腰，精神上给你鼓劲，措施上给你找路子……那些在艰难困苦时的帮助和指导，每一点关照我都铭记于心。” 在交通工作的这几年里，让朱本权最难忘的还是和干部职工们在团结奋斗中结下的友谊。“抢险时，大家生死都跟你站在一起;解决突发问题时，熬更守夜在一起;工作做好了一起高兴，没做好一起想办法……”他说这种情感的联系，是任何东西都无法替代的。
朱本权说，在交通岗位三年多以来，自己真真切切的了解了经济工作和建设工作，锻炼了统筹能力和解决复杂问题的能力，“在交通时学到的融资、运作资金、建设资金和项目的管理等，对我现在的工作帮助很大，我在区政府分管负责的工作中就有经济，可以说，虽然以前我没搞过这个，但因为有了交通时的经历，我也绝对不是外行，”到副区长任上刚刚十天，他就豪气的承诺“可望一个月内到位10个亿”，当然，这不是夸海口，而是建立在高度自信下的底气与能力。
大刀阔斧劈开畅通巴南
“未来仍然和交通有紧密的联系，”在朱本权分管的多项重要工作中，交通也在其列。
在离开交通岗位之前，朱本权就在思考巴南交通的城乡一体化发展，他说，城乡一体化发展就是城乡一起发展。“今后巴南的交通还是要本着推进城镇化，大刀阔斧实施骨干路，争取在未来五年内把骨干路修完。并且围绕区域经济发展实施建设，强力推进交通建设，大气魄的规划码头、站场等，”朱本权说，下一步他将围绕推动巴南经济建设推进交通建设，无论是推进新农村建设中的农村道路建设、完善农村配套客运，还是全力推进道路管护、铁腕治超，在他的谋划中，未来的巴南交通，将与巴南经济社会发展一起，再度高飞!
而作为曾经的交通人，在工作中累积的收获与感悟，以及交通人的务实精神、人文关怀、敢闯敢拼的干劲，也为他如今的工作，注入了强大动力!
惠民交通的践行者
文/刘真
在陈廷明眼中，交通，就是实实在在为民办好事办实事，“是惠民的交通，”陈廷明是南岸区新任的区委常委、副区长，带着这种朴素的惠民思想，他从南岸交通局长任上，转战到了新的工作岗位。他说，“南岸未来将实现‘六纵三横一环线’，最大的受惠者，依然是百姓。”
惠民，干交通的朴素理想
2009年8月1号，陈廷明走上了交通岗位，“以前觉得交通只是管修路，那时候才了解到，原来交通工作的任务非常重，不只要把路修好，还要便捷、畅通。”
陈廷明说，老百姓对交通的要求很高，以前只要把路修通了就好，现在通了还要有客运，还要有公交，坐在车上还要不颠簸，既要畅通便捷，还要舒适……陈廷明开始对交通有了新的认识和理解，建设、管理、安全三大重点职责，成为他短短两年多交通生涯里始终挂怀的三件大事。
南岸的道路以前在主城区是落后的，通过这两年的努力，区内骨架公路基本完成，并且实现了全区公交全覆盖，农村道路的改造也取得很好的成效。
同时，为了人民的生命安全，这两年陈廷明把全区的交安设施都“整”了一遍，全部换上了钢管护栏。陈廷明说，每天南岸区境内运行的车有50000多台，一旦出事付出的就是生命的代价。
他说，“我们提出的奉献社会、服务人民，实际上就体现在为人民的出行方便、安全保障的点点滴滴中。”
交通人创造的南岸速度
“这两年半，最值得骄傲的，还是做了几件老百姓满意的事，”陈廷明说，其中最重要的是率先编制完成十二五交通一体化规划，将南岸的路网规划成“六纵三横一环线”，这一规划得到了市交委的认可，得到了区四大班子的认可，目前已经形成了共识，以后南岸是路修到哪里，就开发到哪里。
路在哪里，陈廷明就在哪里，2009年8月的南涪路施工现场，陈廷明一个礼拜至少去两次，“8月份正热的时候，去一趟全身都汗湿。施工队每天都有一两个中暑的，三班倒，机子不停人休息，24小时不停工，那个场面非常感人。”陈廷明说，正因为有了大家的齐心协力，才能创造半年修通南涪路的第一个南岸速度。
第二个交通建设的南岸速度，来自向黄路工程，“从8月份立项开始进行施工图设计，到10月份施工图设计评审完，再到11月底开工建设，短短4个月，开创了南岸所有建设项目审批的速度之最。”通常规划建设审批等等，没有半年根本办不下来，但是陈廷明却用变通的思维，承担了很多的风险，最终让项目以最快的速度上马。
让陈廷明骄傲的是，这个项目不只审批速度快、建设速度也快，今年五一前就要通车。“区里面四大班子、干部群众看到工程进展几乎一天一个样，都说这是我们交通人创造的南岸速度。”
将惠民交通进行到底
在交通人上，陈廷明充分感受到了作为交通人的那份情怀，也体味到了干交通的不易，然而，有市交委的关心和支持，有老百姓和兄弟友邻单位的支持，他觉得自己一路走来，收获很多：“交通工作历练了我统揽全局、协调各方的执政能力。这为我今后更好地工作打下了坚实的基础。” 陈廷明说，他非常舍不得离开交通这个大家庭，如果不是因为职位的调动，他希望能继续从事交通工作，将南岸的交通一体化规划，一步步变成现实，让南岸的老百姓更多的受益。
“我会一如既往的关注交通，为畅通南岸做出自己的贡献，不管分不分管，我都会全力以赴，因为，这是整个南岸区的事，也是南岸老百姓的事。”
难忘五年交通情
■文/本刊记者 鲁荣康
“最难忘，五年交通人;挥不去，五年交通情。”黔江区新任区委常委、区政法委书记王春华说，五年交通工作中的点点滴滴，早已刻度在他的人生履历上，深深印记在他的心里。
浴“雪”奋战的感动与坚持
2007年，黔江区党委政府换届时，王春华由区扶贫办调入黔江区交委工作，王春华说：“五年来，黔江的交通建设管理，如果说取得了一些成绩，应该是发挥班子集体智慧和在区委、政府、市交委领导下的结果。”他说，交通工作涉及面广、既关系一个地区的社会经济全面发展，又与民生安危、群众利益息息相关，这几年收获很多，最大的收获是：扩展了视野，提高了层面，交通工作必须站在全区社会经济发展的高度去把握，去统筹、去规划。科学发展，是交通工作必须贯穿始终的理念，否则，将一事无成，事倍功半。
而在五年的交通工作岁月里，那些日以继夜的开拓进取、砥砺前行，是王春华最深刻的记忆。他说：“最欣慰的是渝湘高速公路的竣工通车，这在黔江区具有划时代的意义。还有黔恩高速公路开工建设，黔石高速公路立项开建，等等，这些工程都是黔江区几届领导和广大人民所思、所盼几十年的梦想，终于在我们这一届班子的手中得以圆梦。”王春华觉得，就是这种成就感，让他在五年的交通工作中始终充满激情。
“我记得2008年的时候，黔江遭遇50年不遇的特大冰雪灾害，我们黔江交通全系统众志成城，奋战在第一线，”王春华说，那一段浴“雪”奋战的经历，不仅使交通人的形象在全区老百姓面前变得清晰、高大、可靠，也让他对于“交通人”这三个字有了更深刻的理解。
为未来人生奠定基础
王春华说，在黔江区交委工作的五年，不但在区委、政府和市交委的领导下团结一班子人改变了黔江区交通格局，形成了新的发展架构，同时也提高了自己的人生层面。“这次区委、政府换届选拔干部，从头到尾，整个过程实行票决制，一切由群众和广大干部手中的票决定一个人或评价一个部门的工作，我算是沾了交通的光，才会被大家推举到新的工作岗位。”王春华认为，是交通工作给了他建功立业的平台，这个工作对全区社会经济发展具有超前性、引领性、推动性，干好了老百姓看得见，摸得着，很受用，会使一个地区的整个生活方式发生改变，不仅是经济数据的上升，更重要的人的思想观念、意识的变化。
兢兢业业干事业，如履薄冰抓管理，纵横道路心中存，大地无言记艰辛。他说：“这五年的交通工作也为我未来的人生之路奠定了坚实的基础。”
永远都是交通人
王春华说，整个重庆交通提速十年形成现在的发展规模，全市人民有目共睹，说明重庆市交委广大干部职工有干事创业的决心，有干事创业的能力。有了现在的发展基础，再向前发展必然面临更大的挑战，交通发展和其它竞技项目一样，没有最好，只有更好，越到后期，难度越大，越需要科学谋划，越需要只争朝夕的状态，越需要攻坚克难不退缩、创新求变不停步，远谋近施不懈怠。同时，他也希望市交委在狠抓建设的同时，更进一步在区县已建成公路的管理养护上有大力度的改革措施，大力度的资金支持，让区县的公路畅行无阻，让广大百姓充分感受交通发展的实惠。
王春华现在任区委常委、区政法委书记，分管维稳和联系政法几个部门。这一块工作就是为黔江社会经济发展保驾护航，也包括交通建设、管理和交通执法的配合。他说“作为曾经的交通人，我深知交通工作在很多方面尤其是交通执法方面需要得到社会的理解，有关部门的配合，我会站在交通工作的角度，全力以赴当好交通工作的护航者，共同营造黔江交通工作良好的法制环境，使其不受丝毫干扰。”
交通人的骄傲与梦想
文/刘真
新到潼南政协副主席任上，向明很忙，但此前在潼南交委的工作，他还始终放心不下，“这两天我是两头跑，希望把工作交接好。”向明说，让接任他的人继续完成他在潼南交通建设中未竟的梦想，是他现在最想做的事。
从招商到交通，紧急受命
六年前第一天到当时的潼南交通局报到，对向明来说，来得非常突然，“县委定了之后，我来报到，正式文件都还没出来，很紧急，临时组织部通知就把我给送来了。”
向明说，初到交通上任，挺兴奋的。然而，三天之后，他就兴奋不起来了，随之而来的是沉甸甸的责任感。
他过去在招商局，出去推介潼南时，往往会遇到这样的尴尬：“别人都会先介绍自己地区的交通区位优势，我们潼南交通却无从谈起。”因此，到了交通任上，向明首先要解决的就是交通的建设与管理两大难题。
向明说，交通是用数据说话的行业，路必须修多少公里?桥什么时候架起来?打不得半点马虎眼。“这几年，在市交委的大力支持下，我们超额完成了十一五的一些既定目标，也得到了绝大多数老百姓的认可。”
那一瞬间的骄傲与满足
工作中的向明很严肃，“但是那天，他们都看到我笑了。”
那一天是潼南金佛大桥合拢的前一天。
“第二天要举行合拢仪式，但当时还没合拢，我看到钢筋已经布好了，人能走过去，就忍不住走了上去。”向明形容不出自己的感觉，只觉得那一瞬间，几年的努力和付出，建设中的酸甜苦辣，克服了特别多的困难，最后觉得，一切都值了。“金佛大桥凝聚了几届县委政府的心血，终于在我手里实现了!真是打从心底里高兴!”这，或许是只有交通人才能体会到的一种骄傲和满足吧!
交通缘未尽
任职交通岗位的这几年，路由黄变黑了，头发也由黑变白了，向明说，这样的付出，得到组织的认可，群众的拥护，就是他最大的收获。
而在交通工作中的学习与成长，更让向明获取了丰富的工作经验：“这几年，我驾驭复杂局面的能力得到了增强，积累了不少处突经验，更重要的是，交通工作培养了我的战略眼光，不只要看当下，更要看长远。”视野的充分展开，为向明如今的工作做了最好的铺垫。
“十二五”的交通建设任务仍然艰巨，未来的潼南交通发展蓝图，还有赖于新班子来努力实现，但是向明说，他现在分工联系交通，跟交通的缘分没有断，他还要继续关注交通发展，站在政协的角度，给潼南交通支持和建议，努力助推潼南交通的发展。
杨平：交通工作，是我人生履历上灿烂的一页
2007年4月，我调任涪陵区交委，五年间，我亲历了涪陵交通的变迁，也在为交通付出心血与汗水的同时，收获了各级领导的关怀与信任、社会各界和民众的理解与支持。这是让我时时忆及都会热血沸腾的五年，也是我人生履历上灿烂的一页，在交通岗位上所累积的社会阅历、政治经历，是我永远珍存的宝贵财富。
交通行业是充满活力与希望的热土，虽然我离开了交通工作岗位，但我的心永远在交通，我仍会以同样的激情和执著，继续关注、关爱交通事业的发展，我也坚信涪陵交通事业明天一定会更加美好!
乔宏：难忘并肩作战的交通岁月
1992年大学毕业后的我就投入了交通工作，在近二十年的交通征戎岁月里，所有干部职工们冒着严寒酷暑在恶劣天气并肩工作的点点滴滴是我始终难忘的记忆。
我的交通生涯，是艰辛、忙碌的，但同时也是快乐、幸福的。因为那种一起携手，为共同的理想并肩作战的感受和体验，只有交通人才能体会。如今，虽然离开建交委奔赴新的岗位工作，但我会一如既往关心、支持渝中交通事业的发展，并衷心祝愿渝中区的交通事业再上新台阶。
李忠夔：我将继续为交通出力
从我2007年进入交通行业，五年交通工作，奉节交通实现了区位大改变、建设大跨越、事业大发展、管理大突破、形象大提升，这“五大”突出成绩，是我在交通岗位上最宝贵的收获。
几年来，交通人特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的精神让我获益良多，这五年，也是我人生中难得的经历，留下了非常宝贵的经验，对我将来的工作将起到良好的助推作用。虽然现在我离开了交通岗位，但仍然分管交通工作，我将更努力的为奉节的交通建设尽一份力。
陈胜华：交通生活五味俱全
2007年3月，我一路从基层走到丰都交委，从了解，到熟悉，到热爱，到最后的不舍，五年来，我们同呼吸，共命运，体味了机遇与挑战并存、压力与动力互动的酸甜苦辣咸五味俱全的交通生活。
从第一条BT模式融资建设的一级公路建成的振奋，到交通企业艰难盘活的欣慰;从面对井喷压力的资金短缺无奈，到文明交通行业积极打造的感动，我在交通工作的五年中，体会了酸甜苦辣咸的五味人生。曾经这段五味俱全交通生活，让我刻骨铭心，也让我庆幸自己曾经是一名交通人。
陈伦山：老区交通的跨越与期盼
2007年3月，我接下了城口交通建设的“接力棒”。通过五年的艰辛打拼和不懈努力，城口交通实现了跨越发展。在奋斗与付出中，我实现了自己的奋斗目标，体现了自身的人生价值，作为一名交通人，我没有辜负组织的信任，没有辜负城口人民的期盼，我倍感自豪。
到了新的工作岗位上，我将继续关注交通、支持交通，当交通需要我出一份力，尽一份心的时候，我会不遗余力，倾其所能。同时，我也希望城口交通能得到一如既往的关心和支持，让25万老区人民早日摆脱交通落后之苦。
