为营造有利于项目实施的宽松外部环境，今年以来，威海公路局进一步争取各级政府支持，加大政府政策倾斜、资金配套和工作督导力度，积极构建点面结合、职能支撑、无缝对接的重点公路项目实施格局，形成项目推进合力。
一是抓重点，及时做好事权划分对接。针对各级党委政府换届、主要领导更替的实际，调度各市区公路局早字当头，靠前介入，积极主动地与各级党委政府搞好沟通，明确公路建设事权划分原则、燃油费税改革后公路建设管理体制变化、项目建设基本程序、地方政府应负担的路基小桥涵资金配套等主要事项，确保路网建设协议前后衔接、落实有力;对滨海路路基施工招标、牟白线征地拆迁等改建工程前期制约，建立由当地政府牵头督导、项目沿线管委会和乡镇政府具体负责的调度机制，涉及难点问题现场办公、多方会商、及时解决，全力加快路基小桥涵施工进度，为后续路面施工争取时间。目前，干线路基小桥涵工程复工率、进度控制率全部达到100%。
二是解难题，消除重点工程制约。结合江家寨立交桥纳入市级100个重点项目的实际，全面落实“一线工作法”，及时了解目前制约工程进度的管网搬迁情况，充分借助市重点办、市区城建重点办、市政府办公室等多个部门，以管网搬迁难点问题月度反馈表形式向上反映，由市政府各分管市长协调水务集团、电业公司等层层召开调度会、现场会，督促责任方优化搬迁方案，限定时限，专人负责，确保3月底前完成全部管网搬迁任务，促进江家寨立交桥项目尽快掀起春季施工热潮。
三是抓协调，推动干线公路绿化政府主导。围绕塑造与威海旅游城市形象相匹配的干线公路绿化环境，全方位争取各级政府支持，在全市范围内继续开展大规模干线公路绿化升级改造，对今年重点实施绿化的240余公里干线公路，由市政府组织公路、交通、财政等部门进行竣工审查后，对绿化合格路段按照每公里2万元对各市区政府实施以奖代补，充分调动各市区政府绿化工作积极性，形成政府主导支持、财政资金配套、部门多方联动的绿化工作格局。
