今天从南昌铁路局获悉，随着今年汛期的提前到来，该局及时建立完善防洪奖励办法，加大对汛期发现险情、防止事故人员的重奖力度，以此来调动铁路职工和沿线群众参与防洪抢险、共保铁路畅通的积极性。
受极端恶劣天气影响，今年南昌铁路局管内的汛期来得早、降雨强度大、持续时间长。自2月22日至今，江西、福建部分地区普降大到暴雨，多条铁路沿线连续降雨量接近或达到历史同期最大降雨量。特别是进入三月份的1至5日，江西省平均降雨量达114mm，为历年同期第一位。其中峰福线五里峰连续最量达398mm，超过近三年降雨最大值。
由于提前进入主汛期，铁路极易发生危岩落石侵线、泥石流滑坡或路基出现溶洞等危及行车安全的情况。为防范此类地质灾害的发生，并做到早发现、早处置，这个局及时建立完善了防洪奖励机制，通过对汛期发现隐患或险情人员予以重奖的办法，来激发全员防洪防汛的主动性和工作热情。
办法规定，不管是铁路职工还是铁路沿线居民，凡发现线路塌方落石等影响行车安全的水灾隐患，只要拨打南昌铁路局防洪防汛抢险电话：0791-87021955、87030177、87022805，立即报告并防止事故的，一经核实，即给予3000元及以上奖励;对发现的其他暂不影响行车安全的水害，也相应给予不同金额的奖励。
针对管内鹰厦、峰福、皖赣等部分防洪薄弱地段，这个局今年不断加大防洪专项整治力度，安排防洪预抢及专项整治资金6200万元，重点整治线路挡护裂损、边坡溜坍、危岩落石、排水不良，以及岩溶塌陷等病害;安排1000万元对管内挡墙、岩溶重点地段进行检测，大大消除了各类水害安全隐患，提高了线桥基础设备的抗风险能力。
与此同时，该局着力在科学防洪上下功夫、出实招，加强与当地国土资源和气象部门的密切联系，建立铁路地质灾害预警平台。在防洪重点地段装设视频监控和灾害报警系统，利用GPRS建立巡线跟踪定位系统,增强防洪的快速反应和协同作战能力。
鉴于南方大范围降雨还将持续，未来极有可能出现不同程度水害灾情，这个局还在铁路沿线各单位储备抢险劳力2.5万余人，并在鹰潭、向塘、赣州、新余、武夷山、邵武等30余个车站，备足总计375车装车石料、1.6万方落地石料、3万余只草袋以及38台大型抢险机械等防汛救援物资、以供不时之需。
截至3月11日18时，这个局已连续发布7次强降雨预警，启动防洪应急响应2次，下达7份防洪指令书，对管内157余处险情水害点和160余处防洪重点进行布防，确保了铁路运输的平稳有序。目前，全局未造成因持续降雨所致的列车晚点或停运情况。
