即将完成大翻新的新加坡樟宜国际机场一号航站楼(T1)，将于明年或后年进行扩建，以应付需求不断增加的航空乘客。到时候，位于一号航站楼和机场控制塔之间的露天停车场将重新发展成一座与一号航站楼直接衔接的多用途大厦。
新加坡财政部兼交通部政务部长杨莉明昨天(7日)在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布这项扩建计划。新的多用途大厦将为一号航站楼提供更多公共场地、可让乘客上下车的车道和停车位。
她说：“一号航站楼原本的设计是针对以往人流较多的过境乘客。不过，随着新加坡成为一个越来越有吸引力的旅游目的地，停留在新加坡的乘客越来越多。我们因此预料将一号航站楼的抵境和离境大厅会大量使用。”
新多用途大厦的面积是3公顷，预计在2016年或2017年完工。一号航站楼的现有面积是10公顷。
樟宜机场的发言人透露，重新发展这个停车场的其中一个目的是为了增加停车场的位子，以应付一号航站楼未来的高容量。
经过扩建后的一号航站楼，所能处理的搭客容量将从每年2100万人增至2400万人。
此外，从一号航站楼到机场地铁站的通行将有所提升。新多用途大厦也将提供支持空海(fly-cruise)配套的设施，让逐渐增长中的乘客可有更多旅行方式的选择。新多用途大厦也会有更多零售店面和旅客设施，以提升乘客在樟宜机场的体验。
已有30多年历史的一号航站楼即将完成翻新。耗资5亿元的翻新工程于2008年展开，公共大厅与过境厅翻新完毕后，零售与餐饮面积将扩大10%以上，所设的店铺也会增加约25%。
另一方面，樟宜机场廉航候机楼将在今年9月关闭后，拆除并重新兴建一座更大型的廉航候机楼，新候机楼将改称为“第四搭客大厦”，预计2017年投入服务。
杨莉明说：“廉价航空的乘客在过去5年激增了35%，以致廉价航空乘客目前已占樟宜机场乘客量的25%。廉航候机楼在2006年刚营业时，廉价航空的乘客量只占7.7%。”
设跨部门指导委会规划机场周边发展
为了确保樟宜机场做好应付未来50年航空需求的准备，新加坡交通部将成立跨部门的樟宜2036指导委员会，全面规划樟宜机场及周围地段未来的发展策略与方向。
这个委员会将由八个政府机构和樟宜机场集团的代表组成，将在今年4月开工，预计会在一年内提出建议。他们将广泛征询相关业者包括航空公司、机场服务供应商及其他航空业者的意见。
委员会将负责拟定樟宜机场未来的发展概念总蓝图，所研究的范围包括：兴建新搭客大厦的时间表和发展计划;在飞行限制区内增添更多设施，例如考虑把目前军用的第三跑道改为民用;以及逐步发展相关的基础设施等。
领导这个委员会的杨莉明指出，新加坡要维持朝气蓬勃的环球化城市的地位，樟宜机场就必须努力与时并进，特别是周围许多机场正不断扩充和迅速发展。
吉隆坡国际机场正兴建更大的廉价航空终站，每年可接待多达4500万人次的乘客;韩国仁川国际机场则雄心勃勃，要发展为东北亚的航空枢纽;在10年前客流量仅有樟宜机场一半的迪拜机场现在每年接待的乘客已超出新加坡;香港赤鱲角国际机场也公布了2030年发展大计。
