自纳入特区版图以来，龙岗的交通问题一直备受社会各界关注。两会上，人大代表、政协委员纷纷为龙岗交通发展出谋献策。

　　据介绍，位于深圳市西北部的龙岗区平湖街道，是深圳与东莞“两市”、龙岗与龙华“两区”的交接点，辖区内有京九、广深两条铁路交通大动脉和平盐、平南两条铁路，贯穿两条铁路的平湖街道却没有动车停靠点?随着经济社会的快速发展，周边企业和广大市民对于改善交通出行环境、增加平湖车站动车停靠营运站点的呼声越来越高。黄翔、严锡培、庄向松等市人大代表下基层倾听群众心声，建议在平湖增加动车停靠营运站点。

　　据了解，广深铁路目前共设有广州东、石龙、东莞、樟木头、深圳5个车站，其中，樟木头-深圳两站之间的距离长达44公里。黄翔等市人大代表认为，平湖车站增加动车停靠营运后，将极大地方便位于樟木头、深圳两站之间的平湖及周边凤岗、观澜等地区的旅客，可以形成深圳(龙岗片区)与东莞、广州城市交通的对外衔接，提升深圳(龙岗片区)、东莞、广州的联系，有利于加快深莞惠一体化的进程。

　　“据统计，平湖及周边凤岗、观澜等地区的常住人口超过170万人，客源充足。”黄翔表示，“且平湖车站为百年老站，位于平湖中心区域，紧邻平湖广场、平湖汽车站等人流密集场所，极为方便旅客换乘。”最为重要的是，平湖车站现有基础良好，只需对现有软硬件设施稍加改造即可，改造成本低廉。