近日，随着右线盾构隧道第525环安全掘进完毕，管片拼装到位，北京地铁6号线二期玉带河大街站至郝家府区间右线盾构隧道成功下穿京哈铁路。至此，此区间两条隧道均顺利穿越京哈铁路。
据了解，京哈铁路是非常繁忙的铁路运输主干线，对沉降要求特别高。对此，中国中铁六局集团盾构分公司专门成立了“穿越”京哈铁路指挥系统，下设11个小组，各小组分工明确、强化责任，分别从铁路协调、驻场联络、盾构掘进、地面办公值班、监控测量巡视、安全风险及抢险、设备物资保障等方面为下穿京哈铁路提供全面保障。
施工人员在盾构机开始下穿京哈铁路前，就严格控制掘进参数，认真观察地质变化，精细量测出渣量，合理改良渣土，并结合实际情况适当增加同步注浆、二次注浆方量。地面值班室及时反馈掘进相关信息，在第一时间根据实际情况及时研究改进掘进方案，有效地将沉降控制在允许范围内，保证了京哈铁路的行车安全。
