前不久晚报报道了杭甬高铁从3月1日开始进入联调联试，综合检测车每日在杭甬和杭宁高铁来回跑，通俗来说，检测车就像是一台“移动的实验室”，车内有各种精密仪器，对高铁的各项数据进行检测。近日，铁路部门即将在杭甬高铁上试跑我国最新一代的高铁列车，最快本月底左右，最高时速达到380公里的“子弹头”将驶过绍兴北站。
最快本月下旬将试跑动车
据了解，初期试跑的是普通的动车组列车CRH2C，就是京津城际高速铁路的车，时速最高可达350公里;接下来将试跑新一代高铁列车CRH380D，这可不是普通的“子弹头”，而是目前国内最顶级的动车，该车由青岛四方庞巴迪铁路运输设备公司(BST)制造，动力超过1万千瓦，运营时最高时速可达380公里。这也意味着，比F1赛事时呼啸而过的赛车还要快。
试跑要达到怎样的效果?绍兴北站相关工作人员表示，试跑时，测试时速会逐步提高，看列车在高速运行过程中是否平稳，以前在车上放一杯水，看高速运行时水是否溢出来。同时还会模拟载客，比如在座位上以大米等其他重物来测试列车运行时是否平稳等。
由于高铁减速，目前我国开行的高铁时速限制在300公里，但预留了今后提升至350公里甚至更高的空间。铁路部门透露，如果进展顺利，首批20列CRH380D型高铁动车组列车将在6月交付上海铁路局，杭甬和杭宁高铁开通后，这些高铁动车组列车就将投入使用。
一路高铁，绍兴到南京2小时
杭甬高铁开通后，绍兴站开行的所有“D”字头列车，会全部移至杭甬高铁上运营，但是“K”字头和“Z”字头列车和其他普通列车，则会继续在萧甬铁路上运营，也就是说，以后乘坐“D”字头和“G”字头列车要到绍兴北站，乘坐其他列车到绍兴站。
而一旦杭甬高铁和杭宁高铁开通试运营之后，绍兴人能一路高铁去更多城市，而且时间也大大缩短。绍兴到南京，走杭甬和杭宁高铁，最快2小时到达;到合肥，走杭甬、杭宁、合宁高铁，最快3小时到达;到武汉，走杭甬、杭宁、合宁、合武高铁，最快6小时到达;到郑州，在到武汉之后再走郑武高铁，最快8小时可到达;到西安，在到郑州之后再走郑西高铁，最快10个小时到达;到北京，走杭甬、杭宁、京沪高铁，最快6小时到达。
此外，今年年底前，厦门至深圳的厦深高铁将开通运营，这条高铁将杭州至宁波的杭甬高铁、宁波至厦门的沿海铁路和深圳连接在了一起，绍兴至深圳的时间将缩短至8小时左右。
