据了解，成渝城际铁路接入方案与内遂城际铁路通道预留
未来内江将建设成渝、内遂、内泸等城际铁路，成渝城际铁路目前正在进行前期方案研究。根据目前基本确定的规划方案，成渝城际铁路起自成都，经简阳、资阳、内江至重庆，线路全长约308km，设计时速300～350km/h，全线共设成都、龙泉、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、重庆(大学城、沙坪坝、菜园坝)等12个车站。
成渝城际铁路的建设将极大缩短成都、重庆两大区域中心城市间的时间距离，对于沿线各城市接受其经济辐射具有重要意义。内江位于两大城市中心，与两中心城市出行时间均在1小时以内，成渝城际铁路的建成将极大改善内江的投资环境，促进商贸物流等产业的发展，同时特殊的区位条件极具发展现代服务业的潜力。
车站地区由于集聚了大量的人流及公共服务设施，通过提前规划并控制有序的开发，通常会发展成为城市新的中心区。国外很多城市将高速铁路的建设看作是城市空间拓展的契机，借助高铁车站的设立来引导形成城市新的中心区，如法国里尔、日本大阪与横滨等，均取得很好效果。本轮规划期内内江正处在城市空间结构的转型期，可充分借助于成渝城际铁路车站地区对用地开发的带动作用，依托车站发展现代服务业，形成城市新的中心区。
