2014南京春运客运票吃紧
据悉，近日南京长途汽车站副总经济师钟飞鸣介绍，目前，公路售票也进入了“抢票”高峰。节前，2014南京春运客运票吃紧，即云贵川渝等超长途线路票源开始吃紧，1月20日前南京到昆明的正班票已全部卖光：“这种超长途班线平时出票一般只会出个几张票，而且是当天出票，现在我们看到15号、16号正班车已经没有了，现在我们已经调配了运力在票版上加班，现在买票需求量最大的就是云贵方向，昆明这一片区。”
南京长途汽车站表示，这些超长线路都超过了2000公里，一般线上运行时间是30小时以上。与中短途出行高峰集中在春节前3天不同，他们的出行高峰期为节前的10到15天，也就是1月20号前后。考虑到车辆回南京的时间，预计在大年二十七，超长途的班车将停止发班。
此外，为方便旅客中转，南京长途汽车站与杭州、宁波、芜湖汽车站互设代售点，通售杭州、宁波、芜湖车站所有班次车票，节后返程中，乘客也可以在这些车站购买南京发往全国各地的汽车票。
根据交通运输部的统一安排，长途卧铺车在逐步淘汰出市场，南京目前还剩80台卧铺车正常营运。钟飞鸣介绍，春运中，这些超长途线路的正班车还启用卧铺，但是加班车全部是座位车，但配备的仍是有100万公里以上驾驶经验的驾驶员：“南京市整个卧铺车不多了只有80台左右，长客集团占到60台，昆明、西安、广东、福建用的卧铺车，现在卧铺车已经不许打造了，我们现在用的是两年到3年的卧铺车，成色还非常好，但是加班车全是座位车。”
与往年一样，中央门车站还将以中转接力的方式积极中转民工，其中，兰州、宝鸡、咸阳、银川方向，2014南京春运客运票吃紧状态下，建议民工旅客可以先乘车到西安再进行中转;绵阳、德阳等方向建议民工旅客可以先乘车到汉中进行中转;四川、成都、重庆等方向则通过“两票制”尽最大力量，方便旅客出行，即旅客可同时在中央门站购买南京至宜昌，宜昌至四川、重庆、湖北等地两张车票后，先乘坐长途汽车到宜昌，再从宜昌车站零距离中转，旅客不需要再担心买不到车票无法及时中转，可以不出站就能中转乘坐回家的班车;目前中央门车站对西安、汉中、郑州、宜昌等中转城市积极组织增开临时班次，保证旅客接力中转。
此外，为方便旅客中转，南京长途汽车站与杭州、宁波、芜湖汽车站互设代售点，通售杭州、宁波、芜湖车站所有班次车票，节后返程中，乘客也可以在这些车站购买南京发往全国各地的汽车票。
春运前，南京长客集团还将给集团所有班车全部安装免费无线网络。昨日小编了解到首批安装了无线网络的班车已经上路运营，比如南京到南通、盐城等。班车上，醒目地贴有免费无线网络的告示。“挺好的，感觉非常温馨，至少回家路上不会无聊。”旅客孙小姐笑着表示。车站称，这只是一部分，春运前该车站的车将全部装上免费无线网络。据介绍，班车无线网络的名称统一设置为9797168，不设密码，旅客可以直接登录使用。
2014南京春运客运票吃紧，加班车没有卧铺，所以各位旅客要及时关注相关信息哦，以免耽误行程，在回家路途中也要注意保管好财物。
