2014厦深铁路动车线路图
厦深铁路主题工程已经完工，并在10月中进行通电联调试运营中。继主体工程完工并实现全线通电后，厦深铁路又有了新的进展!备受关注的厦深高铁已进入空车试运行阶段。最受大家关注的2014厦深铁路动车时刻表也出炉了，如果你不知道怎么搭车，不妨来看看2014厦深铁路动车线路图。据了解，运行后深圳到铁路需要3小时45分。最早7点出发，最晚16点。动车总量：保持34对不变。厦深铁路客运站点：共18个站：厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳新城站、深圳北站。
从厦门北站始发的动车到深圳北站最快需要3小时45分，加上从厦门岛内到厦门北站需要1小时左右，总的算起来也比乘长途大巴节省3小时左右。从时间安排上，上午和下午各有两趟动车从厦门发往深圳，最早一班车是早晨7:35分发车，最晚一班车是16:02分发车，到达深圳正好能赶上吃午饭或者晚饭，十分方便。列车开行对数总量并没有变化，但31对D字头动车中，增加了深圳北至南昌西动车1对，而深圳北至厦门北动车组数量由原来的5对减为4对，广州南至福州南的2对动车改为深圳北至福州南。
具体情况如下：深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、南昌西1对、福州南8对、厦门北4对、龙岩2对、潮汕9对。
尽管厦门到深圳的始发终到动车目前只预计开行4对，但深圳往福州、上海、南京、温州、杭州方向的厦深铁路其他动车基本都会停靠厦门北站，乘客还是有许多选择的。厦深铁路计划本月28日开通，经国家主管部门核准，厦深铁路动车组目前全程实行执行票价。深圳北至厦门北一等座票价为181元，二等座票价150.5元;深圳北至福州南一等座票价260.5元，二等座票价217元;深圳北至南昌西票价一等座423元，二等座票价352.5元;深圳北至龙岩票价一等座206元，二等座172元;深圳北至上海虹桥，二等座票价为478.5元，一等座票价为593.5元;由广州南至潮汕，二等座票价为164元，一等座票价为207元。
鉴于2014年春运火车票的预售期与日常火车票的预售期相同，即图定旅客列车互联网、电话订票预售期为20天。那么，2014厦深铁路开通运营后网络和电话的车票预售期也是20天，而车站窗口、代售点、自动售票机预售期为18天。旅客可通过12306网站、电话预定、车站窗口、代售点、12306手机客户端、自动售票机等渠道买票。厦门至深圳铁路开通运行。厦深铁路起自福建省厦门市，止于深圳市，是上海至深圳快速客运通道的一部分。开通后，深圳北到潮汕、厦门最快2小时9分、3小时57分可到达，至福州、杭州、上海等地的旅行时间大幅压缩，极大地方便了旅客出行。
厦深铁路连接珠三角和长三角两个最大最活跃的经济区，对这两个地区的经济发展将会发挥积极作用。对广东来讲，厦深铁路缩短了粤东和珠三角的距离，方便了人流、物流、信息流的交换，肯定会进一步带动粤东地区发展。厦深铁路开通后首个法定节假日，就迎来了客流小高峰。据相关部门统计，当日从厦门北站乘坐动车出发往深圳方向的旅客达到7700多人，比开通首日的客流量还多。
从深圳北开来的动车停靠在站台，几分钟后，出站口就爆满，上千名提着大包小包旅客从出站口走向南广场。小编了解到，他们中的大部分是来厦门旅游和探亲的。在出站口，有不少旅行社的导游，举着旗子在接客，惊奇的是当天往返厦深的动车都已无座。
厦深铁路开通运营后，厦门北站的客流也大幅度增长。相关部门统计，昨日，厦门北站共迎来4万多人次的客流，远多于开通前的每日2.1万人次。今年春运后，厦门北站将承接所有动车运营功能，预计每日将负担起超过10万人次的运输任务。不少公交车还未发车，乘客就涌向车门，争相上车，几乎每一趟车都爆满。
以上就是小编为大家整理的2014厦深铁路动车线路图及2014厦深铁路动车相关信息，希望对大家有帮助。
